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deres, y Buenos Aires los ha visto salir de sus manos por medio
de la libre navegación fluvial.
Luego la institución del gobierno nacional y la libre navegación
de los ríos no han podido menos de perjudicar á los intereses
accidentales de Buenos Aires.
De ahí la oposición de esa provincia á los tratados internacionales
que han consagrado esa libertad, y á la Constitución que
ha creado el gobierno que le-releva de los poderes y rentas nacionales,
monopolizados durante cuarenta años por el gobierno
provincial de Buenos Aires.
Para anular los tratados de navegación que le destituyen indirectamente
de esos monopolios, Buenos Aires protestó contra
su validez absoluta.
Pero luego que los vió ratificados por las naciones extranjeras
, Buenos Aires emprendió la anulación parcial de esos tratados
, separando el territorio fluvial de su provincia del territorio
fluvial argentino.
Desde que la libertad se habia asegurado por tratados internacionales
, el monopolio vencido trató de reponerse minando
esos tratados. No pudiendo romperlos del todo, trató de romperlos
en parte ; y para que su obra de restauración quedase permanente,
buscó el apoyo de la misma política extranjera que
habia afianzado la pérdida de sus monopolios.
Para anular los tratados de libre navegación en una parte del
territorio argentino, Buenos Aires desmembró de este el territorio
fluvial de su provincia, y sustrajo por este medio al imperio
de los tratados, que no pudo anular, nada ménos que la
embocadura del Rio de la Plata, llave de la navegación de sus
afluentes.
Hé allí todo el principio de la separación de Buenos Aires respecto
del gobierno de la Confederación : es un doble medio de
resistencia á la libertad de comercio y á la creación de un gobierno
nacional necesario á la paz.
Resiste la creación de un gobierno nacional en el Ínteres de
monopolizar sus rentas y poderes, como hizo cuarenta años al
favor del aislamiento en que vivieron las provincias privadas
absolutamente de gobierno común.
Se opone á que las provincias tomen parte inmediata en el
comercio exterior por medio de la libre navegación de los rios,
en el interes de restablecer el monopolio comercial, que le daba.