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Das  Clearinghouse.

Die  wohlthütigen
Folgen  In  Bezug
auf  Einheitlichkeit ­
  und  Gleichförmigkeit ­
  der
Einrichtungen

Über  Bildung  directer  Tarife  und  Vertheilung  der  Frachten,
das  Verhältniss  der  Haftpflicht,  die  Umladungs-  und  Uehergabefrage
  u.  s.  \v.  Mit  einem  Worte,  die  Regulations  sind  ein
vollständiger  Katechismus  für  den  Durchgangsverkehr,  und  da
sie  das  Resultat,  so  zu  sagen,  der  Niederschlag  der  Erfahrungen
des  ältesten  und  höchstentwickelten  Eisenbahnverkehrsgebiets
sind,  dart  auch  im  Einzelnen  ihr  Werth  um  so  neidlosei
anerkannt  werden.  Allerdings  wer  nicht  die  englischen  Eisenbahnverhältnisse ­
  in  England  beobachtet  hat,  wird  schwel
überall  das  volle  Verständniss  gewinnen.  Sie  sind  nicht  und
wollen  nicht  sein  ein  Lehrbuch,  aus  welchem  die  ersteren
erlernt  werden  könnten,  sondern  eine,  lediglich  auf  den  practischen
  Gebrauch  berechnete  Sammlung  einzelner  Regeln  und
Voischiiften  i'ules  oder  regulations  —  für  Leute,  welche
jene  genau  kennen  und  mitten  in  ihnen  stehen.  Das  Ganze
ist  materienweis  geordnet,  und  die  einzelnen  rules  haben,  eine
füi  den  practischen  Gebrauch  sehr  zweckmässige  Einrichtung,
fortlaufende  Nummern,  nach  denen  sie  citirt  werden.  Sie
stehen  häufig  ganz  unvermittelt  und  ohne  logische  Ordnung
nebeneinander,  vielfach  sogar  die  einander  erst  ergänzenden
und  zum  vollen  \erständniss  bringenden  Bestimmungen  iü
veischiedene  Abschnitte  verstreuet5  bei  dem  geringen  Werth,
welchen  die  Engländer  auf  Systematik  und  formell  correcte
DaiStellung  legen,  wird  dies  nicht  als  ein  Mangel  empfunden-Die
  Beamten  kennen  die  Regulations  sehr  genau,  da  dieselben
sich  in  Allei  Händen  befinden  und  die  Hauptgrundlage  und
Richtschnui  des  Handelns  bilden.  Obgleich  nämlich  verein*
hart  nui  tüi  den  directen  Verkehr,  werden  sie  auch  meist
im  Localverkehr  beobachtet.
Die  wohlthätigen  böigen  dieses  Zustandes  können  nicht
hoch  genug  angeschlagen  werden.  In  den  meisten  Punkten
wird  dadurch  für  alle  englische  Bahnen  eine  bedeutend ­
  weiter  gehende  Uebereinstimmung  und
Gleichförmigkeit  herbeigeführt,  als  bei  den  einzelnen
preussischen  Staatsbahnen  vorhanden  ist.