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Das Clearinghouse.
Terminal-Kategorien
ÍUr
den Güterverkehr.
Terminals für
Ausnahmesätze.
Die Rapporte
der Stationen.
Eisenbaliiicoinmission selbst hat in dem einzigen, bis dabio
entschiedenen Streitfälle wegen Verweigerung eines directes
Tarifs, diesen Modus vorgeschlagen.*)
Die lerminalkategorien**) sind im Güterverkehr:
a. carted, d. h. mit An- und Abfuhr nach und vom Bahnhof,
h. not carted oder station to station, d. h. excl. An- und
Abfuhr, jedoch abgesehen von den Gütern der mineral
dass,
c. minerals, und eventuell
d. Steinkohlen.
Das carted oder not carted bezieht sich in der Regel auf
Veisand- und Empfangsstation, so dass Tarifsätze, welche nur
die Anfuhr oder die Abfuhr einschliessen, selten Vorkommen.
Del.Veikehl wird dann als not carted rapportirt, und diß
betreffende Bahn verfolgt den Anspruch auf Vergütung ihrer
Leistung in separata.
Die festgesetzten terminals gelten auch, wenn Ausnahme-Sätze
für einzelne Artikel gebildet sind, und zwar lediglich
nach Massgabe der Classificirung des betreffenden Artikels in
der genei eilen Classification, so dass also, wenn für einen Artikel
der special dass ein Ausnahmesatz zu niedrigerem Betiage
als der, in der betreffenden Relation für die mineral
dass geltende Satz gebildet ist, doch die höheren terminals
ad b. gerechnet werden.
Die Expeditionen erstatten über die Güter der mineral
dass und über Steinkohlen gesonderte Monatsrapporte ; dagegen
weiden die übrigen Güter zusammengefasst und bei
Rappoitiiung nicht nach den Tarifclassen, sondern nur nach deu
beiden Kategorien carted und not carted unterschieden. Jude
Expedition erstattet für jede fremde Station, mit welcher sie
in directem Verkehr steht — wenn verschiedene Routen dort'
hin führen, noch getrennt für jede Route — einen besondei’U
Rapport über den Empfang, und einen über den Versand,
*) Vergl. s. 15.
**) Wegen der Höhe der terminals vergl. S. 124.
