III.  Die  geltenden  Tarife.
I^ie  wohl  gehegte  Meinung,  dass  in  England  die  thatsächlich
  angewendeten  Tarife  von  einem  Geheimniss  umgeben
l^^id  schwer  kennen  zu  lernen  seien,  trifft  wenigstens  für  die
Ggenwart  nicht  mehr  zu.  Die  Tarife  für  den  mit  den  Personenzügen ­
  beförderten  Verkehr,  coaching  traffic^  Personen,
®Päck,  Fahrzeuge,  Leichen,  Pferde,  Hunde,  kleines  Vieh
^|od  parcels^  sind  in  den  allgemein  verkauften  Fahrplanbüchern,
tables,  enthalten  bezw.  auf  den  Stationen  ausgehängt,
l^^d  die  Tarife  für  den  Güterverkehr  liegen  in  der  erwähnen ­
  Weise  in  den  Expeditionen  aus.
Pie  englischen  Bahnen  sind  in  neuerer  Zeit  von  der
lüher  durchweg  üblichen  Gewährung  von  Refaction*)  im  All-Seineiiien
  zurückgekommen,  seitdem  sie  den  gewiss  rich-Sen
  Grundsatz  angenommen  haben,  die  Concurrenztarife  im
^jenseitigen  Einverständniss  zu  regeln  und  Tarifkämpfe  zu
^ermeiden.  Gerade  in  der  Form  von  Refaction  geführt  sind
letzteren  erfahrungsmässig  für  die  Eisenbahnen  am  Ge-^^Hichsten
  und  drücken  die  Frachtsätze  am  Weitesten  herab;
ï'igens  würde  die  Gewährung  von  Refaction  mit  dem  Gesetze
nicht  im  Einklang  stehen.  Mag  es  auch  im  überinJv^^^^^
  sieh  anders  verhalten,  so  scheinen  doch
hh  innerhalb  England’s,  wo  eben  nur  englische  Eisen-^^en
  betheiligt  sind,  jetzt  Refaction  nicht  häufiger  zu  sein
eines  Theils  der  nach  den  publicirten  Tarifen  erlio-Vorbemer-



Publicität  der
Tarife.

Rcfactien.