Personentarife. 
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wie erwähnt, seit Anfang d. J. auf den Satz der 
früheren zweiten herabgesetzt ist. 
Der Preis für die Abonnementbillets wird so berechnet, 
dass für 6 Tage in der Woche je 1 Hin- und Rückfahrt in 
Ansatz gebracht, und die Summe um einen bestimmten Be- 
vielfach um , gekürzt wird. Für Geschäftsleute 
"erden auch Abonnementsbillets zum Verkehr mit allen 
Stationen eines bestimmten Rayons ausgegeben, unter Be 
rechnung des Preises in ähnlicher Weise für die durchschnitt 
liche Entfernung. Bei Lösung der Abonnementbillets ist eine 
dilution bis zu 10 Mark zu hinterlegen, welche im Falle 
des Missbrauchs oder der nicht rechtzeitigen Rücklieferung 
aallt’, die Gültigkeit ist niemals auf eine bestimmte Abonnemc«t- 
Zahl Fahrten, sondern nur nach Zeit beschränkt. Retourne 
^ie vereinbarte Normalfrist für Retourbillets beträgt bis zu 
^ fniles*) — 80,5 Kilometer 1 Tag, und steigt für weitere 
ntfernungen bis zu 8 Tagen. Für den Verkehr mit London 
sie länger, nämlich bis zu 50 miles 7 Tage und darüber 
l^ouat, abgesehen vom Verkehr innerhalb London’s und 
Seiner Vorstädte, für welchen sie nur 1 Tag beträgt. Auch 
®^nst kommt noch längere Gültigkeitsdauer vor, so im Local- 
"Grkehr der Midlandbahn, welche allerdings in der Regel 
keine Ermässigungen gewährt, allgemein 6 Monate. 
Die Verschiedenheit gegen Deutschland in Betreff des 
^"^citen Hauptpunctes der Retourbilletfrage, der Geltungsfrist, 
mithin noch grösser als bei der Preisermässigung, und 
ist um so bemerkenswerther, als die in deutschen Eisen- 
^hnkreisen gegen das Retourbilletwesen überhaupt hervor- 
^ßtende Abneigung sich gerade auf die aus der längerii 
'cltungsdauer entstehende Erleichterung von Missbräuchen 
'itzt. In England hegt man diese Abneigung nicht und ver- 
^ ®rt auch allgemein, dass Missbräuche wenig vorkämen. 
Verschiedenheit 
gegen 
Deut chland. 
*) 
miles = ij61 Kilometer; 4,7 mile == 1 deutsche Meile,