162  l’allemagne  économique.
tiers  ont  un  caractère  d’urgence  d’autant  plus  grand
que  la  plus  forte  partie  des  denrées  coloniales  parvenant ­
  en  Allemagne  et  en  Autriche  passe  par  des
mains  étrangères.  Mais  il  ne  peut  s’agir  toutefois  de
copier  en  retardataires  mal  inspirés  Y  act  of  ?iavigatioji
  delà  grande  Bretagne  ou  le  système  des  droits
différentiels  de  la  France  ;  ce  serait  en  eilet  commettre ­
  un  anachronisme,  que  condamne  le  rang  suffisamment ­
  élevé  qu’a  su  atteindre,  sans  recourir  à  la
protection,  la  navigation  allemande  au  milieu  même
des  circonstances  les  plus  défavorables.
Tel  quel,  le  plan  conçu  par  l’Autriche,  et  qui  aurait ­
  solidarisé  tant  d’intérêts  et  de  destinées,  ne
manquait  assurément  pas  de  grandeur,  et  dut  même
éveiller  partout  l’étonnement,  tant  il  tranchait  sur
les  errements  suivis  auparavant  par  l’Fmpire.  Des
considérations  purement  économiques  ne  suffiraient  "
pasa  expliquer  cette  combinaison,  dont  la  clef  se
trouve  dans  la  personnalité  de  ses  auteurs,  le  prince
de  Schvsarzenberg  et  le  baron  de  Bruck,  et  surtout
dans  des  visées  d’un  caractère  politique.
Les  événements  de  1848  et  de  1849  ainsi  que
l’essai  d’un  Empire  d’Allemagne  restreint  avaient
enfin  ouvert  les  yeux  aux  hommes  d’État  d’Autriche, ­
  qui  pouvaient  à  présent  juger  du  chemin
qu’avait  fait  la  Prusse  à  la  tête  du  Zollverein,  et  qui,
après  avoir  vu  la  politique  des  intérêts  matériels
l’emporter  de  beaucoup  sur  la  politique  dynastique,
durent  naturellement  songer  à  demander  à  une  im-