Donaukoinmission  —  Donau-Main-Kanal.

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frequenz  um  150  Proz.  zugenommen,  die
beförderte  Gütermenge  hat  sich  verdoppelt.
Ausserdem  beteiligen  sich  noch  59  Dampfer,
558  eiserne  Schleppboote  und  mehrere
Hundert  hölzerne  Ruderfahrzeuge  unb
Segelschiffe  an  dem  Verkehr  der  D.  und
ihrer  Nebenflüsse.  Große  Mengen  von
Getreide  aus  Rumänien  und  Bulgarien
kommen  jährlich  auf  der  D.  nach  Österreich
und  Deutschland  (1872:  4,526,489  Ctr.,
1^78:  3,199,482  Ctr.).  Auf  dem  zum
Deutschen  Reiche  gehörigen  Teil  der  D.,
ihren  Nebenflüssen  und  dem  Donau-Main-Kanal
  wurde  der  Verkehr  dllrch  47  Segelschisse ­
  von  2562Ton.  vermittelt.  Nachofsizlekler
  Statistik  können  befahreit  werden:

Bezeichnung  der
Wasserstraße

Donau  bis  Passau.  .
Rechtsseitige  Nebenflüsse
linksseitige  Nebenflüsse

Donaugebiet:

Schiffbare ­

Strecke
Kiloin.

385.0
307.0
54,8
74(5,0

Tiefgang  von
unter

0,75
Meter

300,o

32,8

0,75
Bieter

85.0
307,o
22.0

332,8  414,o

Der  Schiffsverkehr  an  der  Sulinamündung,
  dem  einzigen  brauchbaren
Mündungsarm,  hat  sich  sehr  gehoben;  cS
liefen  aus  (ohne  die  Postdampfer)
1878:  1862  Schiffe  von  700463  Tonnen
1879:  2262  -  -  797554
Unter  letzter»  waren  721  Dampfer  von
559,028  Ton.  und  davon  wiederum
479  englische  von  408,492  T.  Nach  den
Flaggen  verteilt  sich  die  obengenannte
Zahl  von  Schiffen  wie  folgt:
Schisse  Tonnen
Englische  404  412  706
Griechische  848  182430
Österreichisch  -  Ungarische  .  142  61110
Türkische  545  47613
Französische  49  37221
Russische  88  24049
Italienische  49  13594
Deutsche  10  7658
Schwedisch  »Norwegische  .  11  7118
und  eine  Anzahl  andrer  Nationen.  Die
Meisten  Schiffe  laufen  in  Ballast  ein.
Hauptausfuhrartikel  ist  Getreide  (1879:
«'644,714  hl  gegen  13,708,564  hl  in
1878).
Donaukommissiou,  europäis  ch  c,

mit  dem  Sitz  in  Galatz,  wurde  errichtet
in  Ausführung  des  Vertrags  von  Paris
(30.  Marz  18o6)  und  bestätigt  durch  den
Vertrag  zu  Berlin  (13.  Juli  1878).
Die  Kommission  besteht  aus  Delegierten
von  Deutschland,  Frankreich,  England,
Österreich,  Rußland,  Sardinien,  Türkei
und  Rumänien;  sie  ist  unabhängig  von
letzterm  und  hat  gewisse  Vollmachten
mit  souveräner  Gewalt  über  die  Strecke
der  Donau  von  Jsaktscha  abwärts.
Sie  ernennt  einen  Generaliuspcktor  der
untern  Donau  sowie  den  Hafenkapitäu
vou  Sulina  und  wird  durch  vertragsmäßig ­
  an  den  Douaumüttdungen  stationierte ­
  Kriegsschiffe  unterstützt.  Sie  übt
die  Polizei,  erhebt  Steuern,  nimmt  Anleihen ­
  auf  und  verfügt  über  die  ihr  zufließenden ­
  Mittel  zum  Zweck  von  Arbeiten
im  öffentlichen  Nutzen.  Am  13.  März
1871  wurde  auf  der  Pontuskonferenz  ein
neuer  Traktat  geschlosseu,  wonach  die
Neutralisation  des  Schwarzen  Meers
aufhören,  die  bestehende  Kommission  12
Jahre  dauern  und  die  Neutralisation
bezüglich  der  geschaffenen  und  zu  schaffenden ­
  Arbeiten  fortbestehen  soll.  Die  D.
hat  zwei  Dämme  au  der  Sulinamünduug
geschaffen,  wodurch  sehr  tief  gehenden
Fahrzeugen  der  Zugang  zu  dieser  Mündung ­
  ermöglicht  wird.  KorrektionSarbciten
  und  Baggerungen  sind  vorgenommen,
ein  Leuchtturm  an  der  St.  Gcorgömündung,
  ein  regelmäßiger  Rettungsdienst  und
ein  Mariuchospital  in  Sulina  errichtet
worden.  Am  3.  Juni  1880  wurde  die
Durchschneidung  der  großen  Krümmung
des  Georgkanals  beschlossen,  welche  die
Donaufahrt  schwierig  und  gefährlich  macht,
so  daß  künftig  große  Handelsschiffe  bis  Galatz ­
  und  Braila  stromauf  fahren  können.
—  DieFiuauzeu  stehen  sehr  günstig  und
ergaben  1879  einen  Überschuß  von  366,113
Mk.  Die  Einnahmen  beliefen  sich  (mit
Ausschluß  von  Leuchtturm-  und  Lotsen-#iU)rm)
  1878  auf  2,566,330  %Rf.,  bic
Ausgaben  auf  2,750,309  Mk.  —  Die
Schulden  der  Kommission  bestanden  1.
3«,%.  1880  in  3,290,968  SRf.,  beim  %ftiva
  von  1,839,596  Mk.  gegenüberstanden
Donau-Main-Kanal  (Ludwiaskanal)
  führt  von  der  Altmüht  bei'Diet-