172 Durango
14,905,004 kg, #(wf 990,801 kg, %M)ö
4,961,744kg, Jarosse 1,943,066 kg, Leinölkuchen,
Bernstein, Zink, Pottasche,
Stärke,Spiegel-Fcnsterglas.NachDeutschland
gingen 1880: Mohnöl 699,699 kg,
Erdnußölkuchen (tourteaux d’arachides)
322,000 kg, Gußeisen 20,300 kg, Gußeisenwaren
249,544 kg, Nägel 13,189 kg.
Durango, Hauptstadt des gleichnamigen
meritan. Staats; (isso) 28,000 (Simo.
Deutsches Mcekonsnlat; Münzstätte (1879
wurden für 3,?i Mill. Mk. Gold- und Silbermünzen
geprägt); Baumwollspinnerei
». -Weberei, Wollkasimirfabrik, Spiritusbrennerei,
alle mit Dampfbetrieb u. in deutschem
Besitz. Hafen istMazatlan (s. d.).
D'Urban (Port Natal), Hafenstadt
der brit. Kolonie Natal in Südostafrika,
an der Bai von Natal und den Eisenbahnlinien:
D.-Pietermaritzburg, D.-Verulam,
D.-Jspingo; Station der Dampferlinien
: Colonial Mail (London) undUnion
SteamshipEo.(Southampton);(i879)6800
Einw. Deutsches Konsulat für die Kolonie
Natal; Commercial and Agricultural
Bank, London and South African Bank.
Düsseldorf, Hauptstadt des gleichnamigen
Regierungsbezirks der preuß. Rheinproviiiz,
rechts am Rhein, Station der
Köln-Mindener Bahn, der Rheinischen n.
Bergisch - Märkischen Eisenbahn; (isso)
95,459 Einw. Konsulate für: Frankreich,
England, Schweden und Norwegen; Handelskammer;
Hanptsteueramt; Handelöund
Gewerbeverein für Rheinland und
Westfalen, Transportversicherungsgesellschaft,
DampfschisfahrtsgescNschaft für den
Nieder- und Mittelrhein, Niederrheinische
DampfschleppschiffahrtSgcsellschaft, Eisenhütten-
und Bcrgwerköverein, Preußische
Bergwerks- uiib Hüttenaktiengesellschaft
und Niederrheinischer Bezirksverein
deutscher Ingenieure. — Unter den In -
d u st r i e n sicht die Eisenindustrie obenan:
Maschinen-, Eisen- unb Drahtfabrikation,
Kesselschmicderei, Fabrikation von Wagen,
Droguen rc. —1878 verkehrten im Hafen
5631 Dampf- und 9687 Segelschiffe; 195
Flöße passierten die Rheinschiffbrücke. Die
Dampfschiffahrtsgesellschaft für Niederund
Mittelrhein beförderte mit 12 Dam-Dwina.
pfern 425,428 Personen unb 531,464
Ctr. Güter. Die Niederrheinische Dampfschleppschisfahrtögesellschaft
transportierte
und bewegte mit 3 Remorqueuren und
11 Transportkähnen 1,600,733 Ctr. Die
Bewegung im Hafen >var 1878: Einfuhr
1,867,863, Ausfuhr 658,403 Ctr. - Die
Eisenbahnen hatten aus dem Verkehr
1878 folgende Einnahmen:
Vermisch-Märkische . . . IMO507 Mark
Rheinische Eisenbahn . . 198230 -
Köln-Mindener. . . . 1165975 -
Die Post beförderte: 7,683,570 Briefscndungen,
Briefe und Pakete mit Wertangabe
von 158,228,334 Mk., im Postanweisungsverkehr
13,757,072 Mk. Auf der T e -
legrap hen station wurden aufgegeben
56,000 Telegramme für 64,293 Mk., empfangen
55,213 Stück.—Kreditwesen.
Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Umsatz
von 393,7 Mill. Mk. (davon Wechselverkehr
216,2 Mill., Giroverkehr 164,s
Mill. Mk.). Andre Geldinstitute : Beraisch-Märkische
Bank, Düsseldorfer Volksbank,
Banbank. — Platzgebräuche. Man
verkauft Getreide, Hülsenfrüchte, Mehl
für 100 kg, auch wie in Berlin, Kartoffeln
für 50 kg, Ölsaaten und Spiritus
wie in Berlin. Wechselkurse wie Köln.
Dwina, größter Strom im nördlichen
Rußland, 1620 km lang, mündet unterhalb
Archangel in einem Haupt - und
drei Nebenarmen in den Dwinabnsen,
friert bei Archangel Ende Oktober zu
und taut erst Anfang Mai wieder ans.
Ihre größte Breite hat sie im archangclschen
Kreis, wo sie 2—4 (bei der Stadt
selbst 7) km breit ist; die Tiefe wechselt
von 3—8m. Die Schiffahrt nimmt ihren
Weg durch den östlichen Arm, da der westliche
Mündungsarm ganz versandet ist.
Durch den 157 km langen Herzog Alexander
von Württemberg-Kanal, der den
Kubenskischen See mit der in die Wolga
fallenden Scheksna verbindet, ȟb den
18 km langen Katharinenkanal, welcher
zur Verbindung des Weißen Meers mit
dem Kaspischen Meer dient, ist die D.
mit dem ganzen Wassersystem Rußlands
verknüpft. Der beträchtlichste Nebenfluß
ist die große schiffbare Wytschegda.
