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Elberfeld.
DnS  bciitfdic  (íllmrliitt.

Bezeichnung  der  Wasserstraße

Elbe  (von  HerrnSkretschc»  bis  zm
Mündung)
Elbarme  bei  Hamburg  .  .
'Nebenflüsse  rechts  ersi.  Havel
Nebenflüsse  links  exkl.  Saale
Havel  (von  den  mecklenburgischen
Seen  bis  zur  Mündung)  .  .
Nebenflüsse  der  Havel  rechts  .
Nebenflüsse  der  Havel  links.  .
Saale  mit  ihrem  Zufluß  Unstrut
Elbegebict  .

Schiffbare
Strecke

737
34
510
228
354
114
367
257
2007

Davon  können  befahren  werde»  mit  einem  Tiefgang ­
  von:
1,50  Meter  1  Meter  0,75  Nieter  untcrO,75Meter

308
34
48
88

527

134
57
240
75
205

814

90

355

102
84
108
39
23
257

912

Der  Verkehr  auf  der  E.  läßt  sich  seit
Aufhebung  der  deutschen  Zollämter  nicht
mehr  genau  feststellen.  Das  Hauptzollamt ­
  Schandau  an  der  s  ä  ch  s  i  s  ch  -  b  ö  h  m  i  -
scheu  Grenze  passierten  1879:  1216
Passagierdampfer,  408  Rcmorgueure  sowohl ­
  in  der  Thal-  als  in  der  Bergfahrt.
AusÖsterreich  gingen  ein  21,227,596  Ctr.,
dorthin  641,624  Ctr.  ;  dieSächsisch-BöhmischeDampfschiffahrtsgesellschaft
  beförderte
1,939,140  Personen.  Ihrer  Angehörigkeit
nach  teilten  sich  die  den  Grenzvcrlehr  pernlittelndcn
  Fahrzeuge  in  3506  österreichische, ­
  3744  sächsische,  2015  preußische  und
698  anhaltischc.  Für  den  Verkehr  auf
der  abwärts  liegenden  Strecke  sorgt  die
Kettcnschleppschisiahrts  -  Gesellschaft  der
Oberelbe  zu  Dresden,  welche  1879  :
4,080,117  Ctr.  schleppte,  wofür  die  Einnahmen ­
  1,025,806  Mk.  betrugen;  außerdem ­
  wurden  für  Frachten  418,065  Mk.  eingenommen. ­
  Seit  Anfang1881  hat  auch  die
Elbe-SchleppschiffahrtögcsellschaftzuDresden
  ihre  Fahrten  zwischen  derOberclbennd
Hamburg  mit  5  Dampfern  eröffnet.  Von
Magdeburg  ab  besorgt  die  Vereinigte  Hamburg ­
  -  Magdeburger  Dampfschiffahrtsgesellschaft ­
  den  Dienst  mit  12  hölzernen  und
11  eisernen  Kähnen,  2  eisernen  Güterschifsen
  mit  Dampfbetrieb,  4  Schuten
und  1  Zollkahn.  Es  wurden  1879  befördert ­
  zu  Thal  976,181  Ctr.,  zu  Berg
913,753  Ctr.;  Gewinn  82,834  Mk.  gegen
61,918  Mt.  Die  Thätigkeit  der  Kettenschleppschiffahrt ­
  war  wie  folgt:  Hamburg-Magdeburg
  912  Kähne  mit  3,416,071
Etr.,  Niegrip-Magdeburg  2277  Kähue

mit  2,686,780  Ctr.,  Unterwegsstationen
der  Hamburg-Magdeburger  Tour  1059
Kähue  mit  762,260  Ctr.,  Neustadt-Buckau
  3701  Kähne  mit  3,715,818  Ctr.,
zusammen  8009  Kähne  mit  10,580,935
Ctr.,  wofür  597,577  Mk.  vereinnahmt
wurden.  Der  Verkehr  zwischen  Hamburg
und  derObcrelbe  war  1878:  angekommen
zu  Thal  5490  beladene  Schiffe  mit  593,869
Ton.  und  820  unbeladene,  52  Flöße  mit
11,533  T.,  abgegangen  zu  Berg  6131  beladene ­
  Schiffe  mit  566,927  T.  und  572
unbeladene,  28  Flöße  mit  898  T.  Neuerdings ­
  wird  geplant,  die  E.  mit  Rhein  und
Weser  und  Spree  in  Verbindung  zu  setzen.
Elberfeld,  Stadt  im  preuß.  Regierungsbezirk ­
  Düsseldorf,  zu  beiden  Seiten
derWupper  undanderBergisch-Märkischcn
Eisenbahn  (Linie:  Düsscldorf-E.-Hagen);
(1880)  93,503  Einw.  Konsulat  für  Persien ­
  ;  Handelskammer  und  Handelsgericht  ;
Hauptsteueramt.  —  Unter  den  Industrien ­
  steht  die  Fabrikation  von  seidenen ­
  und  halbseidenen  Zeugen,  Zanella,
Kleiderstoffen  aus  Kammgarn,  Twisten
und  Seide,  Bändern,  Teppichen,  Möbelstoffen
  obenan.  1878  wurden  hier  83,125
kg  Seide  (chinesische,  italienische,  japancsische,
  ostindische)  konditioniert.  DerWert
aller  in  den  1872  vorhandenen  193  Anstalten ­
  hergestellten  Webwaren  wird  auf
132  Mill.  Mk.  angegeben.  Export  nach
den  Vereinigten  Staaten  1880:6,510,005
Mk.  Mit  der  Bergisch-Märkischen  Bahn
sind  1878  angekommen  1,761,235  Ton.,
abgegangen  200,236  T.  —  Die  Post  beförderte ­
  1878:  6,195,600  Briefsendungen,