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Odessa.
Verbindung steht. Das preußische Odergebiet
umfaßt folgende Wasserstraßen:
Odergebiet
Oder bis Meer
Mündungsarme
Rechtsseitige Ne
benflüsse .
Linksseitige Ne
benflüsse .
Warthe. . .
Nebenflüsse
Warthe. . .
Odergebiet:
Davon befahrbar mit
Tiefgang von
der
772,4
92,8
135,7
165,9
358,0
120,4 301,o 194,1
92,i
3,o
45,7
115,7
68,o
28,8
290,0
277,7 — 234,7 37,7
1802,5 222,2 765,7 550,6
s a
11
150,3
90,0
18,4
5,3
264,0
Die Tiefe der O. beträgt bei niedrigem
Wasserstand oberhalb Glogau nur 0,9, von
Glogau bis Schwedt 1 in, die Breite bei
Ratlbor über 30, bei Oppeln 78, bei
Bricg 132, bei Breslau 176 und im Oderbruch
250 m. Durch das starke Gefalle
und die Wassermengen, welche ihm mehrere
reißende Gebirgsströme beim Schmelzen
des Schnees zuführen, wird die Schifffahrt
sehr erschwert, und im Hochsommer
ruht dieselbe oft eine Zeitlang. Von Stettin
kann die O. mit Seeschiffen befahren
werden. Auf der O. weiden vorzüglich
Steinkohlen, Holz, Steine, Getreide,
Obst, Fische rc. verschifft.
Odessa, wichtigster Hafen (mit Frcihafenprivilegium)
und Handelsplatz des
Schwarzen Meers im russischen Gouvernement
Cherson, Endstation der Bahnen:
O.-Lembcrg, O.-Jassy, O.-Charkow;
Station der Dampferlinien: Sloman u.
Komp. (Hamburg), Nederl. Stoomboot
Maatschappij, Österreich.-Ungar. Lloyd,
Nuss. Dampfschiffges. (hier domiziliert),
Messageries maritimes, Royal Mail
Steam Packet Co., Westcotts-Linie (Antwerpen),
Wilson-Linie (Hull); (i873)
184,819 Einw. Deutsches (Berufs-) Generalkonsulat
(Amtsbezirk: die Stadthauptmannschaft
O., die Gouvernements
Bessarabien, Cherson, Jekaterinoslaw,
àurien und Astrachan sowie das Gebiet
der Donischen Kosaken) ; Handelsgericht,
Handelskammer; Zollamt; Börse, Kontor
der Staatsbank; Transportgesellschaft
Nadeshda. — Die Industrie (Dampfmühlen
, Malz-, Likör-, Schwefelsäureund
Maschinenfabriken, Brauereien und
Brennereien) lieferte 1874 in 166 Fabriken
mit 3715 Arbeitern einen Produktionswert
von 46,4 Mill. Mk. Aus den
nahen Salzgarten wurden 1875: 24
Mill, kg Salz gewonnen. Unter 10
Buchhandlungen sind 4, unter 7 Zeitungen
1 deutsche. — Nach Petersburg ist O. die
wichtigste russische Handelsstadt, namentlich
für den Getreideerport. Der gesamte
Handel wertete 1878 in Einfuhr 142,
Ausfuhr 416,o Mill. Mk. Haupthandelsartikcl
(in Millionen Mark):
Einfuhr
Steinkohle. . . 14,7
Lcinenwaren . . 15,o
Säcke .... 14,4
Ausfuhr
144,0
37,7
21,2
Weizen
Roggen
Gerste .
Ferner wurden eingeführt (in Werten absteigend
von 8,s auf 4 Mill. Mk.): Roheisen,
Früchte. Öle, Tabak, Thee, Rohbaumwolle,
Petroleum, Gips - und Alabasterwaren,
Kaffee; ausgeführt (in Werten
von 9,6 — 1,6 Mill. Mk.): Weizenmehl,
Mais, Rapssaat, Wolle, Tiere,
Hafer, Leinsaat,Spiritus, Zucker, Kaviar.
Doch ist in jüngster Zeit amerikanischer
Weizen selbst hierher gebracht und Kapwolle
direkt über O. nach Moskau geführt
worden, eine Folge der mangelhaften
Einrichtung der Lagerräume und Verkehrsanstalten.
— Die Reederei der
Stadt zählte1875:192 Schiffevon 63,680
Ton., davon84Dampfermit8270Pferdekräften,
meist Eigentum der Russischen
Dampfschisfahrtsgesellschaft, welche Fahrten
durch den Suczkanal bis Ostasien
macht. Es liefen 1878 ein: 1923 Schisse
von 1,366,060 Ton. (deutsch 1912 T.h
in der Küstenschiffahrt, wozu nur russische
Schiffe berechtigt, 3008 Schiffe von
883,707 T. — O. ist Annahmestelle der
europäisch - indischen Telegraphenlinie».
Die Messe (Kreuzerhöhungs-Jahrmarkt)
beginnt 14. Sept. — Platzgebräuche.
Man verkauft nach dem Tschetwert : Gerste,
Roggen (feuchten nach dem Pud), Weizen,
den letzten sowie Mehl auch nach dem
Pud. Wechselkurse notiert man auf
Amsterdam, Antwerpen, Hamburg, Li-