Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost, 317
Telegraphenleitungen nach fast allen Ländern Europas bemerkbar:
schlechte Verbindung zwischen den Haupt- und den großen Handels-
städten, überhaupt keine unmittelbare Kabelverbindung mehr mit Über-
see, dadurch verursachte, der deutschen Handelswelt sehr unerwünschte
Leitung vieler Telegramme über England u. a, m. Abhilfe tat hier drin-
gend not. Und sie wurde gefunden in der Funktelegraphie, die
ja im Kriege ihre Feuerprobe bestanden hatte und die nun, da weder
an Leitungen noch an Kabel gebunden, hervorragend geeignet war, die
vorhandenen Mängel erheblich herabzumildern. Mit der Indienst-
stellung dieses vorzüglichen Ersatzes zögerte daher die Verwaltung
nicht lange: in rastloser Arbeit wurde vom Beginn des Waffenstill-
standes an bis auf die heutige Zeit an dem Ausbau eines leistungs-
fähigen Funknetzes gearbeitet, und mit einem in Anbetracht der schwie-
rigen Zeitverhältnisse sicherlich nicht unberechtigten Stolz kann
Deutschland heute auf folgendes Funknetz blicken:
Nauen und Eilvese—Abu Zabal (Ägypten),
Nauen—Buenos Aires (Argentinien),
Königswusterhausen—Sofia (Bulgarien),
Königswusterhausen—London (England),
Königswusterhausen—Hapsal (Estland),
Königswusterhausen—Rom (Italien),
Königswusterhausen—Serajewo, Belgrad (Jugoslawien),
Königswusterhausen—Riga (Lettland),
Hannover—Rotterdam (Niederlande),
Königswusterhausen— Wien (Österreich),
Königswusterhausen—Bukarest und Oradeamare (Rumänien),
Nauen—Moskau (Rußland),
Nauen—Aranjuez und Barcelona (Spanien),
Königswusterhausen—Budapest (Ungarn),
Nauen und Eilvese—New York (V. St. v. Amerika).
Über dem Aufbau des neuzeitlichsten Verkehrsmittels, der Funk-
telegraphie, ist der Wiederaufbau der internationalen Telegraphen-
leitungen und der verschiedenen Kabelverbindungen keineswegs ver-
nachlässigt worden, und die Deutsche Reichspost ist andauernd darauf
bedacht, weitere notwendige und zweckmäßige Verbindungen zu
schaffen. In diesem Zusammenhang sei nur kurz der Plan erwähnt,
Deutschland und Amerika wieder durch ein unmittelbares, von Eng-
land unabhängiges Kabel zu verbinden, sowie ferner durch ein in der
Ostsee verlaufendes Kabel nach Rußland einen neuen zuverlässigen
Weg der unmittelbaren Nachrichtenübermittlung für den allgemeinen
Verkehr bereitzustellen.
