angestrebte  System  in  seiner  ganzen  Ausdehnung  ausgezeichnet ­
  anzuwenden,  wann  und  wo  seine  directen  Interessen ­
  im  Spiele  sind.  In  vielen  industriellen  Gesellschaften
ist  in  Fragen  der  Technik  und  des  Umsatzes  der  Director
vollständig  unabhängig  vom  Aufsichtsrat.  Als  Repräsentant ­
  der  Actionäre  controliert  der  Aufsichtsrat  vor  allen
Dingen  die  Resultate  ;  er  greift  aber  nicht  in  die  Entscheidungen ­
  und  Ausführungen  ein,  ausser  in  Fällen,  wo
das  auf  dem  Spiele  stehende  Interesse  sehr  bedeutend
ist  oder  wo  man  für  angebracht  hält,  eine  vorherige
Controle  auszuüben.
Je  umfangreicher  eine  solche  Gesellschaft  ist,  umso
strenger  ist  das  Princip  der  Decentralisation  durchgeführt.
In  den  Cockerillschen  Werken  zu  Seraing  giebt  es  z.  B.
einen  Director  für  die  Kohlenbergwerke,  einen  für  die
Hochöfen  und  Walzwerke,  einen  für  die  Stahl  Werkstätten,
einen  für  die  Constructionen,  einen  für  den  Vertrieb;  und
obschon  sich  alle  ihre  Werkstätten,  Hochöfen,  Lager  an
demselben  Orte  befinden,  obschon  sie  alle  mit  dem  Gelde
und  für  den  Geldbeutel  derselben  Actionäre  arbeiten,  so
ist  doch  ein  jeder  vollkommen  unabhängig  von  dem
andern.  Das  Walzeisen,  das  der  Director  der  Hochöfen
und  Walzwerke  hergestellt  hat,  wandert  nicht  notwendigerweise ­
  in  die  Werkstätten  des  Directors  der  Constructionen.
Wenn  der  erste  teurer  verkaufen  oder  der  zweite  billiger
auswärts  einkaufen  kann,  dann  exportiert  der  Director
der  Hochöfen,  und  sein  College  importiert  nach  dem  Werke.
Ebenso  geschieht  es  mit  den  Producten  der  Kohlenbergwerke ­
  und  der  Stahlfabrication.
Ein  ähnliches  System  findet  sich  bei  den  Eisenbahngesellschaften. ­
  Bei  der  französischen  Nordbahn  besorgt
z.  B.  der  Locomotivendienst  die  Zugkraft  für  den  Betriebsdienst ­
  und  stellt  diesem  die  Locomotivstunden,  die
er  geleistet  hat,  in  Rechnung.  Der  Director  des  Locomotivwesens
  ist  seiner  Gesellschaft  für  die  Kosten  der  Unter-