88  LE  PROBLÈME  DE  LA  MARINE  MARCHANDE.
tonnes;  le  Diipleix,  3,ioo  tonnes,  et  VEmpereiir-Ménélick,
2,000  tonnes.
Afin  lie  bien  faire  comprendre  à  la  clientèle  le  mécanisme
de  son  ijenre  d’affaires,  la  valeur  et  la  sûreté  du  placement,
la  Société  des  Armateurs  nantais  n’hésite  pas  à  mettre  sous
les  yeux  du  public  le  compte  d’un  voyage  accompli  par  un
de  ses  «  cueilleurs  de  primes  »,  le  Cassard.  Voici  ces  chiffres
qui,  fournis  par  la  maison  même,  défient  toute  contradiction  :

I  '  Compte  de  voyage  du  voilier  «  CASSARD  »
(3,100  tonnes).
Du  7  juillet  1899  au  19  juillet  iQOO  '(un  an  douze  jours),  entre  Nantes,
Swansea,  San-Francisco  et  Anvers.

Recettes.

Primes  à  la  navigation  ;
Saint-Nazaire  à  Swansea  (grand  cabotage)
Swansea  à  San-Francisco
San-Francisco  à  Anvers
Frets  :
Swansea  à  San-Francisco
San-Francisco  à  Anvers
Divers  :
Pilotins
Surestaries

903t  70I
5o,52i  97!  108,113^27
51,627  60)
52,042  851
.21,88/,  241  °»

149  00
mémoire

149  00

Parité

277,789f36

Dépenses.
Équipages  :
Salaires
Frais  divers  à  la  charge  de  l’armement.  .
Vivres  et  provisions
Hôpital  et  médicaments
Entretien  :
Approvisionnement
Carénage
Réparations  et  rechanges
Voilure
Divers

22,269^  18
345  o5
I  i,5oo  o5
898  80

34,5o8f  08

3,987  35  \
7,486  3oi
5,5o3  98}  18,207  58
i,o4i  90i
238  10)

A  reporter.

52,715t  66