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LES CHANTIERS DE LA CLYDE. 267 
vapeurs composant les ilottes deTyl/ic/ior Une et de \ÿL Nip 
pon. Yiiseii Kaisha Companij sortent de Partick. Enfin, c’est 
aux cliaiifiers Jienderson — honneur dont rétalilissemeiit se 
montre très fier — que le prince de Galles confia l’exécution 
de son yacht Britannia et l’empereur Guillaume II celle du 
fameux Meteor dont les triomphes sont demeurés célèbres 
dans les fastes du yachting. 
Depuis quelques années, Partick semble cependant se spé 
cialiser dans la construction de beaux vapeurs à marchan 
dises ou à passagers. L’an dernier, l’établissement avait 
lancé les cinq steamers suivants : 
Tonnes brutes. Chevaux. 
Shinano-Maru G, 084 5,100 
Rael)urn 5,i83 3,gGo 
Rossetti G,5oQ 3,g5o 
Scindia 4,^f>3 3,i5o 
Assyria G,35i 4,35o 
An moment où je visitai le chantier, ses cales étaient oc 
cupées par trois grands steamers dépassant 5,000 tonnes 
brutes, dont l’un, destiné à VAnchor Line, se trouvait pres- 
(|ue achevé. 
Bien que placés dans d’excellentes conditions générales; 
desservis, pour le transport des matières premières, par la 
voie ferrée et par le fleuve ; disposant d’une large installa 
tion; pourvus de moyens de réparations (pii assurent d’im 
portants travaux à leur personnel mi^me au cas de fléchisse 
ment dans les commandes, les chantiers de Partick ne m’ont 
cependant pas laissé une opinion particulièrement favorable 
de leur organisation. Si les bureaux administratifs et certains 
ateliers sont d’un bel aspect, maintes parties de l’établisse 
ment demanderaient, par contre, des réformes profondes. 
Elles se transformeront sans doute peu à peu, car MM. David 
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FUOBL. MAR. MARCH.