LES  CHANTIERS  DE  LA  CLYDE.  2G5
Type.  Tonnage  brut.
Jupiter  Steamer.  oo
Oceano.  —  .4,G50  83
Amstelland  —  O7
Zaanland  —  4,170  4*
Rijnland  —  4,iGg  81
Alberta  —  3,gGg  o5
Emilia  —  3,Go/|  32
Marianne  —  3,5g8  Gi
Sirius  —  3,335  85
Marçjlierita  —  3,33o  07
Tymeric  —  3,33o  07
Pandosia  3,32G  20
Florida  —  3,3i.4  GG
Gatesyarth  —  i,  7/12  17
Garonne  —  i,o55  o3
Kotuko  —  i,o53  G2
Eden  —  ■  G92  83

54,4i5  27
Quelques-uns  de  ces  navires  portent  en  lourd  plus  de
6,000  tonnes.
Cette  flotte  considérable  a  été  acquise  par  des  armateurs
de  tous  les  pays,  d’Amsterdam,  de  Trieste,  de  Marseille,  de
Christiania,  de  Sydney,  etc.  Orqanisés  en  vue  de  la  production ­
  intensive  de  cargo-boats  d’un  yros  tonnaqe,  les  chantiers ­
  Russell,  autant  que  j’ai  pu  eu  juqer,  répondent  admirablement ­
  au  but  que  leur  fondateur  s’est  assiqné.
La  spécialisation  est,  ici,  la  rèqle  souveraine  :  l’usine  ne
produit  exclusivement  que  les  coques  des  navires.  Les  chaudières ­
  et  les  machines  marines  nécessaires  aux  vaisseaux  sont
fabriquées  pour  la  plupart  chez  MM.  Rankin  et  Rlackmore,
24,  Baker  street,  à  Greenock.  Grâce  aux  contrats  qu’il  a
passés,  et  même  à  la  concurrence  (pi’il  sait  provoipier,
M.  Russell  obtient  de  ses  fournisseurs  d’appareils  moteurs
des  conditions  exceptionnellement  avantaqeuses  et  une  li-