4oO LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
sur la basse Seine, entre Rouen et Paris, pour 234 kilomè 
tres seulement, s’établissent ainsi : 
. 0^010 la tonne kilométrique, pendant l'été, de Rouen à Paris; 
0 017 — pendant l’hiver, de Rouen à Paris; 
0 009 — pendant l’été, de Paris à Rouen ; 
O 021 — pendant l’hiver, de Paris à Rouen. 
En Allemagne, sur le Rhin, l’Elbe et la plupart des ca 
naux, pour le bois de construction et toutes les matières simi 
laires, la tonne kilométrique revient seulement à o fr. oo85 
(moins d’un centime) pour 35o kilomètres et à moins d’un 
demi-centime pour 5oo kilomètres. 
Le prix des transpor ts chez nous est tellement élevé, par 
tout où manquent les voies d’eau, qu’il rend notre commerce 
d’exportation à peu près impossible pour certains articles 
(ju’il paralyse complètement l’industrie, et livre le marché 
français aux marchandises étrangères. 
Admirable protection, en vérité, que celle-là ! 
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Le projet Raudin, rompant heureusement avec l’étroitesse 
des vues mélinistes, va permettre l’abaissement des frais de 
transport dans certaines régions: il est à souhaiter que le 
Parlement, plus juste que le Conseil supérieur du commerce, 
n’exclue pas des bénéfices d’une réforme féconde toute la 
région méridionale de la France. A la suite d’un remarqua 
ble rapport présenté par M. François Morel au Comité ré 
publicain du commerce et de l’industrie, celui-ci, après avoir 
examiné le problème de la navigation intérieure avec le 
ferme dessein de ne seconder que l’intérêt général, est arrivé 
à cette conclusion qu’aux travaux prévus par le projet du 
Gouvernement, il était urgent d’ajouter ceux-ci, dont la né 
cessité lui a paru démontrée :