NOTRE  FLOTTE  COMMERCIALE.

OI

(i)  Voir  la  lUviiâ  maritime,  décembre  1900.

en  ait  dit  en  France,  où  Ton  est  trop  souvent  mal  informé
de  ce  qui  se  passe  à  l’étranqer,  la  situation  financière  des
compaqnies  allemandes  est  brillante.
Dans  l’exercice  1899-1900,  la  Compaq  nie  «  Hamburq-Amerika-Linic
  »  a  réalisé  i8,38o,o83  marks  CG  de  profit
pour  un  capital-actions  de  40,000,000  de  marks,  et  obliqalions
  de  i3,5oo,ooo  marks.  Elle  a  distribué  8  p.  100  de  dividende ­
  à  ses  actionnaires  qui  décidèrent,  dans  leur  dernière
assemblée  qénérale,  de  porter  le  capital  à  80  millions  de
marks.  Cette  compaqnie  fait  actuellement  construire  25  vapeurs ­
  (formant  un  ensemble  de  179,486  tonneaux  de  jauqe
brute),  dont  9  destinés  aux  passaqers.
Le  renouvellement  de  la  flotte  est  le  but  constant  de  la
Direction  qui  —  la  chose  paraît  inouïe  lorsqu’on  sonqe  à  ce
<pii  se  passe  dans  notre  marine  —  a  réduit  à  cinq  ans  l’âqe
moyen  de  ses  navires  (').
La  Compaqnie  «  Deutsch-Australische-Dampfschitfs-Cesellschaft
  »  porte  dans  le  même  exercice  son  capital  de  3  à
9  millions  de  marks,  met  en  réserve  5oo,ooo  marks,  fait
construire  cinq  vapeurs  et  distribue  10  p.  100.
La  Compaqnie  «  Sud-Amerikanische-DampfschifTahrts-Cesellscliaft
  »  émet  en  mars  1900  2,600  actions  nouvelles,
formant  une  valeur  de  3,760,000  marks,  achète  deux  vapeurs
et  met  trois  nouveaux  paquebots  en  service.
La  Compaqnie  «  Hansa  »,  de  Brême,  réalise  2,696,112
marks  66  de  bénéfices  bruts,  1,771,088  marks  GG  de  bénéfices ­
  nets,  place  200,000  marks  au  fonds  de  réserve,  auqmente
  de  10  à  16  millions  de  marks  son  capital,  remplace
cinq  vapeurs  âqés  par  ciiuj  vapeurs  nouveaux  et  verse  cependant ­
  i4  p.  100  aux  porteurs  de  ses  titres.
La  Compaqnie  «  Kosmos  »,  de  Ilambourq,  réalise  un  bé-