Portugal (Industrie, Handel, Verkehr). 
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sich der Handel mit Mineralien und Me 
tallen Í877 (in Millionen Mark): 
Einfuhr Ausfuhr 
Mineralien ... 9,i 9,3 
Metalle .... 12,7 8,o 
An Salz, das meistens aus den Marin- 
has(Gruben im Salzschlamin derMeereö- 
küste) gewonnen wird, ist P. sehr reich. 
Der Export, namentlich von Setnbal aus, 
ist ein sehr bedeutender. — Die Fische- 
r.ei ist cinc recht ansehnliche und erzielt 
eitlen jährlichen Absatz von 5,34 — 6,75 
Mill. Mk. Auch hat mail der Austern- 
stscherei ans den zahlreichen Austerubäukeu 
einige Aufmerksamkeit zugewaildt. 
. Die Industrie ist sehr beschränkt. Es 
gibt ca. 290 Banmwoll-, 159 Woll- nnb 
39 Seidenmannfakturen, eine große Lei- 
nenmanufaktur (308 Arbeiter) in Torres 
sliovas. Andre Fabrikate sind: Hüte,Gold- 
llnd Silberarbeitcn, namentlich ans Fili 
gran, Glas und Porzellan und Lederwa 
ren, die auch exportiert werden. Doch ist 
das Land für Jndustrieprodukte vorwie 
gend auf das Anslaild angewiesen. 
Handel. Der bedeuteildste Verkehr be 
steht in Lissabon, nächstwichtig ist Porto. 
Das wichtigste Verkehrslaild ist aber Eng 
land , auf welches die Hälfte deö gesamten 
Umsatzes entfällt, dann Frankreich, Spa 
nien, Vereinigte Staaten, Brasilien. Nach 
den letztcil Ausweisen bezifferte sich der 
Wert des Handels (in Millionen Mark): 
Eiufuhr Ausfuhr 
1875: 160,5 108,5 
1876: 155,4 102,o 
1877: 143,8 110,6 
.-Die Beteiligung der Hanptverkehrslän- 
der >var 1877 (in Millionen Mark): 
Einfuhr Ausfllhr 
England 61,9 56,2 
Frankreich 23,3 9,0 
Brasilien 11,9 23,9 
Spanien 13,0 7,2 
Vereinigte Staaten . . 9,7 3,4 
Deutschland .... 5,o 4,o 
Portugiesische Kolonien 3,4 3,5 
Schweden - Norwegen . 8,4 0,1 
Belgien 3,e 0,4 
Die Hauptartikel des Warenverkehrs 
waren 1877 die nachstehenden (Wert in 
Millionen Mark) : 
Getreide.... 
Obst und Samen 
Wein u. andre Getränke 
Kolonialwaren . . 
Tiere und tierische Nah 
rungsmittel. . . 
Häute und Felle. . 
Mineralien.... 
Metalle 
Holz, Kork.... 
Spinnstoffe und Gewebe 
Thon - und Glaswaren 
Droguen rc. ... 
Verschiedene Fabrikate 
Einfuhr 
14,i 
3,6 
1,8 
18,0 
23,2 
13.0 
9,1 
12.7 
4.5 
27.8 
1.5 
1,7 
12.0 
Ausfuhr 
1,8 
9,9 
51,3 
3.6 
13,5 
1.3 
9.3 
8.0 
6.1 
1.7 
0,2 
1,2 
1.8 
Verkehrswesen. Im Innern hat 
man in neuerer Zeit Straßen in bedeu 
tender Ausdehnung angelegt: bis 1874 
an Landstraßen auf Staatskosten 3136 
km, auf Distrittskosten 701 km, aus 
städtische Kosten 130 km. An schiffbaren 
Flüssen hat P. eine ziemliche Anzahl: der 
Minho 40 km schiffbar, Douro in der 
ganzen Strecke von der Grenze an schiff 
bar, Vollga 42 km, Mondego 84 km, 
Tejo von der Grenze ab, Sado 61 km, 
Mira 20 km, der Guadiana von Mer- 
tola ab; doch fehlt den meisten der Verkehr. 
— Die Eisenb ahnen hatten Ende 1880 
eine Länge von 1248,5 km, zur selben Zeit 
warcn450krn inlBau; außerdem war der 
Bau einer Eisenbahn von Lissabon nach 
Pombal (180 km) beschlossen. — Die P 0 st 
(P.mit seinen Kolonien gehört zum Welt 
postverein) hatte im September 1880 aus 
dem Festland 816 Postämter, auf den Azo 
ren 27, auf Madeira und Porto Santo 
20. Im internen Postverkehr wurden in 
allen drei Gebieten befördert: 12,342,133 
Briefe, 7,315,915 Journale, 1,415,646 
Drucksachen, Warenproben und Postkar 
ten; im internationalen Verkehr, ein 
schließlich der portugiesischen Kolonien, 
3,372,456 Briefe, Journale, Drucksachen, 
Warenproben und Postkarten. Die Ein 
nahmen betrugen 1878—79: 2,053,056 
Mk.—DieTelegraphenlinien hatten 
Ende 1878 eine Länge von 37JI km mit 
8042 km Drähten und 191 Telegraphen 
ämtern; 1878 wurden 662,708 Depeschen 
befördert; die Einnahme deö Departe 
ments betrug 1877: 1,068,863 Mk. — 
Schiffs we sen. Der Bestand der Han-