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Eisenbahn,  die  zusammen  16  143  Meilen  Schienenweg  umfassen
und  in  dem  am  30.  Juni  1901  endenden  Geschäftsjahr
134  811  576  Dollars  Bruttoeinnahmen  aufwiesen.  Diese  Bahnen
beschäftigen  annähernd  80  000  Angestellte.  Die  den  Bahnen
gehörigen  bezw.  von  ihnen  abhängenden  Dampfschifflinien
arbeiten  mit  einer  Flotte  von  44  Dampfschiffen,  die  1900/01
die  Summe  von  8  339  278  Dollars  vereinnahmten.  Mr.  Harriman
ist  außerdem  ein  einflußreiches  Mitglied  in  der  Verwaltung
anderer  Eisenbahngesellschaften  sowie  bedeutender  Bankinstitute
und  Treuhandgesellschaften.
HENRY  O.  HAVEMEYER,
Ne*zu  York  City.
In  hervorragendstem  Maße  mit  der  Zuckerindustrie  identifiziert,
in  der  er  seit  44  Jahren  tätig  ist.
MARVIN  HUGHITT,
Ch.ica.go,  III.
Präsident  der  Chicago-  und  Nordwest-Bahn,  die  über  8800  Meilen
Schienenweg  verfügt  und  in  den  Staaten  Illinois,  Wisconsin,
Michigan,  Iowa,  Minnesota,  Süd-Dakota,  Nord-Dakota,  Nebraska
und  Wyoming  in  Betrieb  ist.  Er  steht  an  der  Spitze  von  mehr
als  37  000  Angestellten.  Die  Bahn  wies  im  letzten  Berichtsjahr
über  62  600  000  Dollars  Bruttoeinnahmen  auf.  Seit  1856  steht
er  ununterbrochen  im  Eisenbahndienst.
JULIAN  KENNEDY,
Pittsburg,  Pa.
Ingenieur  und  Sachverständiger  in  der  Eisen-  und  Stahlfabrikation.
Im  Jahre  1877  übernahm  er  die  Leitung  der  Hochofenabteilung
in  den  Edgar-Thomson-Stahlwerken  zu  Pittsburg,  die  der
Carnegie-Stahl-Co.  gehörten.  Hier  hat  er  die  Produktionsfähigkeit
der  Hochöfen  zu  in  jener  Zeit  beispielloser  Höhe  entwickelt.
Später  stand  er  mehrere  Jahre  hindurch  an  der  Spitze  der
Homestead-Stahlwerke.  Als  persönlicher  Bauleiter  oder  als
beratender  Ingenieur  wurde  er  zur  Anlage  fast  aller  bedeutenden
Stahlwerke  Amerikas  hinzugezogen;  außerdem  baute  er  noch
ein  Eisen-  und  Stahlwerk  in  Rußland.  Mr.  Kennedy  hat  verschiedene ­
  nützliche  Erfindungen  gemacht,  die  für  die  Entwicklung
der  Mechanik  in  Amerika  von  Wichtigkeit  geworden  sind.
SAMUEL  PIERPONT  LANGLEY,
Washington,  D.  C.
Astronom  und  Physiker.  Hat  1868  im  Observatorium  Allegheny
die  Eisenbahn-Einheitszeit  festgestellt,  die  seitdem  in  ganz
Amerika  in  Gebrauch  ist.  Ferner  hat  er  den  Bolometer  erfunden,
vermittels  dessen  Temperaturschwankungen  bis  zum  zehn ­