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soll.  Freilich  muß  man  in  gerechter  Verteilung  von  Licht
und  Schatten  zugeben  und  hervorheben,  daß  übertreibende
Stimmungsmacherei  nicht  überall  im  „Land  der  unbegrenzten
Möglichkeiten“  verblüffend  oder  verwirrend  wirkt  oder  gar
ihre  Absicht  erreicht.  Zudem  ist  nicht  ein  jeder  Posaunenbläser ­
  von  Beruf  oder  Neigung.  Bei  der  Erörterung  der
Trusts  und  der  Arbeiterfrage  sind  wir  ernsten  Mahnungen
um  das  Wohl  ihres  Vaterlandes  besorgter  Männer  zur
Genüge  begegnet,  denen  der  phänomenale  wirtschaftliche
Aufschwung  trotzdem  nicht  den  Blick  ins  Weite  und  über  das
Ganze  getrübt  hat.  Als  beweiskräftig  hierfür  mag  auch  eine
finanztechnische  Auslassung  angefügt  werden,  die  mir  im
Beginn  des  Jahres  1902  von  einem  ersten  Bankenmann
der  Union  zuging.  „Wir  leben,“  so  schrieb  er  mir,
„gewiß  in  einer  Periode  blühender  Entwicklung.  Doch
manches,  was  schweren  Schaden  bringen  kann,  wird
leichthin  übersehen.  Durch  den  sogenannten  »Interessengemeinschafts-Plan« ­
  erstrebt  man,  wie  bekannt,
Eisenbahn  -  Konsolidationen,  die  direkt  durchzuführen
die  Gesetze  gegen  Konsolidation  von  Parallelbahnen
verhindern.  Infolge  dieser  Methode  gelangen  Eisenbahn-Obligationen ­
  zur  Ausgabe,  die  durch  das  Aktienkapital ­
  anderer  Bahnen  gesichert  sind.  Dies  geschieht
aber  nicht  in  der  gewöhnlichen  Form,  in  der  »Collateral
Trust«  -  Obligationen  in  der  Vergangenheit  ausgegeben
wurden,  nämlich  auf  Unterlage  des  rollenden  Materials
unter  dessen  Wert  oder  durch  Hinterlegung  von  Eisenbahnbonds ­
  oder  selbst  Aktien  anderer  Eisenbahnen  unter
ihrem  Kostenpreis,  sondern  durch  Hinterlegung  von
Aktien  zu  enormen  Kursen,  in  vielen  Fällen  zu  dem
höchsten  Preis,  der  je  notiert  worden  ist.  So  sehen  wir  viele
Hunderte  von  Millionen  von  Eisenbahn-Obligationen  mit
festen  jährlichen  Lasten  an  die  Stelle  von  Aktien  treten,