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Tons Wasserverdrängung, 8000 IHP und 29 Knoten
Geschwindigkeit.
Mit Herstellung der Panzerkreuzer „California“ und
„South Dakota“ (Schwesterschiffe von 14 000 Tons Wasser
verdrängung und 22 000 IHP bei 22 Knoten Geschwindigkeit)
und des geschützten Kreuzers „Milwaukee“ (9400 Tons und
21 000 IHP) hatte man gerade begonnen.
Zu erwähnen ist, daß auch das Torpedoboot „Farragut“
mit mehr als 30 Knoten Geschwindigkeit, das erste Boot
dieses Typs, auf der Werft erbaut wurde.
Der geschützte Kreuzer „Chitose“ für Japan hat
5800 Tons Wasserverdrängung und 14 000 IHP.
Unter den auf der Werft erbauten Handelsschiffen
sind hervorzuheben: die „Peru“ von der Pacific Mail-
Dampfschiffsgesellschaft, der „Senator“ und die „Spokane“
von der Pacific Coast-Gesellschaft, der „Californian“, der
„Arizonan“ und der „Alaskan“ von der America-Hawaiian-
Dampfschiffsgesellschaft (mit einer Gesamt-Zuladung [dead
weight capacity] von 11 500 Tons), die „Helene“ und die
„Maui“ von der Wilderschen Dampfschiffsgesellschaft zu
Honolulu und die „St. Paul“ von der Alaskan Commercial-
Gesellschaft. Einige Daten über die Schiffe „Arizonan“ und
„Alaskan“ mögen hier folgen.
Der „Alaskan“ und der „Arizonan“ sind Dreideck-
Doppelschraubendampfer mit vollständigem Schutzdeck und
nach den Vorschriften des Lloyd aus Stahl gebaut. Länge
zwischen Perpendikeln 471' 1" (143 1 / 2 m), Breite über
Spanten 57' . (17,37 m), Tiefe von Kieloberkante bis
Schutzdeck 42' 6" (12,8 m).
Die Schiffe sollen, wenn sie bis zu einer Tiefe von
27 Fuß (8,23 m) beladen sind, eine Gesamt-Ladefähigkeit
von 11 000 t besitzen und werden bei Lloyds unter
„100 A. I“ klassifiziert.
