Volkswirtschaftspolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1017897646

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-28310

Document type:: Monograph

Author:: Borght, Richard van der http://d-nb.info/gnd/11625274X

Title:: Volkswirtschaftspolitik

Edition:: Zweite Auflage, Neudruck

Place of publication:: Berlin

Publisher:: G. J. Göschen'sche Verlagshandlung G.m.b.H.

Year of publication:: 1918

Scope:: 1 Online-Ressource (166 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Teil. Güterumsatzpolitik

Collection:: Economics Books

130 Güterumfatzpolitrk. klänge mit den Anforderungen steht, die auS öffentlichen Rücksichten an das Verkehrswesen zu stellen finb. Planmäßige, alle Landesteile berücksichtigende Anlage des Netzes, zweck mäßiges Ineinandergreifen der verschiedenen, je nach ihrer Sonderart zu behandelnden und zu entwickelnden Verkehrs mittel, Benutzbarkeit für jedermann unter gleichen Bedin- gungen, Vermeidung unwirtschaftlicher Zersplitterung, Ein heitlichkeit der Gliederung und der Durchführung des Betriebs, Berücksichtigung der volkswirtschaftlichen Bedürfnisse bei der. Gestaltung und Bemessung der Verkehrspreise und dergleichen, wie es den öffentlichen Bedürfnissen entspricht, ist nicht immer verträglich mit dem berechtigten Streben der Verkehrsgesell schaften nach günstigem Ertrag ihres Kapitals. Staatliche Eingriffe sowohl mit Beihilfen, um die Besorgnis ungenügen der Ergiebigkeit bei Erfüllung solcher Anforderungen zu zer streuen, als auch mit Aufnahme bestimmter Verpflichtungen in die Genehmigungsurkunden und mit Maßregeln im Ein zelfalle sind deshalb unvermeidlich. Bei den Eisenbahnen müssen sich die staatlichen Eingriffe auch vielfach auf die Fracht preise erstrecken. Die Staaten haben sich deshalb gegenüber beu Gesellschaftsbahnen die Überwachung, Prüfung, Geneh migung, Beeinflussung in bezug auf Höhe der Frachten usw. vorbehalten („Tarifhoheit"). Hat auch gerade bei den Eisen bahnen der Staat sich vielfach zunächst mit solchen Aufsichts- rechten begnügt, so hat doch oft genug dem Untergange wich tiger Linien durch deren Übernahme auf den Staat vorge beugt werden müssen. So entwickelte sich ein Nebeneinander öffentlicher und gesellschaftlicher Unternehmungen, ein „ge mischtes System". Es konnte auch dadurch entstehen, daß der Staat zuerst bestimmte Bahnen auf sich nahm, aber später deren weitere Ergänzung deni Unternehmungsgeiste der Bürger überließ. Ein solches gemischtes Vorgehen ist vielfach der Übergang zu einer überwiegenden oder ausschließlichen

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