The social Theory of Georg Simmel

Recht der Schuldverhältnisse (Bd. 2)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1024612627

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-166627

Document type:: Monograph

Author:: Spykman, Nicholas J. http://d-nb.info/gnd/124229867

Title:: The social Theory of Georg Simmel

Place of publication:: Chicago

Publisher:: Univ. of Chicago Press.

Year of publication:: 1925

Scope:: XXIX, 297 S

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Angaben des Sachverständigen Bicker. Eingereicht: September 1927, Preise für spanische Eisenerze in den Jahren 1909 bis 1913 und 1924 bis 1926 irei Kahn Rotterdam . . Irei Kahn Ruhr . a [rei Kahn Rotterdam . . irei Kahn Ruhr . . . _e) Ru*ioerz 50% Fan Feuchten 1909 | 1910 / 1911 | 1912 | 1019 MM MM Mo 1925 1926 % | M. | M. 16, 1786| 185 18,85 18,85 21,40 19,40| 17,85 17,—| 18,85 | 19,85! 1985 | 19.85 | 22.40 | 2040 | 1885 d) Bilbao-Rostspat 50% Fe in Feuchten 18,75 | 16,80 | 16,55 | 16,80 ] 16,55 19,40 | 18,60 17,85 14,75 | 17,30 | 17,55 | 17,80 | 17,55 | 20,40 | 19,60 18,85 Seefrachten für Eisenerze in den Jahren 1909 bis 1913 und 1924 bis 1926. Die Frachten von Lulea, Oxelösund, Helsingborg und Narvik nach Stettin, Rotterdam und Emden können nicht aufgegeben werden, sondern werden bei den deutschen Hüttenwerken zu erfragen sein, Die Durchschnittsfrachten von Bilbao und Huelva nach Rotterdam sind für 1909 Bilbao . 1910 L911 (912 1913 L924 1925 ‘998 sh 4 u uelva H “% ä B/BR ch. 2 5 5 5 | N 3 9 /8 Was die Frachten von Wabana nach Rotterdam und Emden betrifft, so wurden diese Erze vor dem Kriege durchweg mit Beitäamplern gefahren, worüber genaue Frachtangaben nicht vorliegen, Die rrachten für Kinzelreisen betrugen 5/- bis 5/6. In den Jahren 1924/25 schwankten die Frachten zwischen 6/- und 7/6 nach Rotter- dam und sogar bis zu sh. 8/-, nach Emden 8 d mehr, Die Fracht in 1926 lag im durchschnitt bei sh. 7/- nach Rotterdam und sh. 7/8 nach Emden, alles für die anglische Tonne. [909 Hifl. 1910, 1911 912 Binnenschiffahrtssätze von Rotterdam nach Duisburg. „0,35 1918 Hfl. . 0,35 1924 ,, 0,60 1925 ,, 0,45 1926 . 0,45 0,75 0,50 0/55 768

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