Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1762973367

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-142339

Document type:: Monograph

Title:: Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler & Sohn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 513 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anlagen

Collection:: Economics Books

räten, Schiffen usw.) mit Kriegsende größtenteils bereits vernichtet war, so erschienen sie doch erst nach und nach in den folgenden. Jahren als Schrott. In der Nachkriegszeit stammte also der Altschrottentfall nicht nur aus der Investitionsperiode, die bei gleichmäßig fortschreitender Wirtschaftsentwicklung im Gegenwartsaltschrottentfall zugrunde liegt, sondern teilweise aus einer nur wenige Jahre zurückliegenden In- vestitionsperiode. Um dieses Alteisen, das also nur eine sehr kurze Lebensdauer gehabt hat, erhöhte sich der Schrottentfall der Nachkriegs- zeit. 1922 dürfte diese Schrottauelle aber endgültig erschöpft gewesen sein. Der in der Inflationszeit erfolgte Um- und Ausbau des Pro- duktionsapparates brachte ferner einen starken Schrottentfall aus den erneuten Produktionsanlagen, deren Ausbesserung kriegsüber stark ver- ıachlässigt worden war. Während der Inflationszeit wurden bekanntermaßen in jeder Beziehung große Investitionen in jedem Betrieb vorgenommen. Diese Neuanlagen erfolgten aber vielfach nicht nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Eine streng rationelle Erneuerung der industriellen Anlagen war unmöglich, da eine exakte Selbstkostenrechnung durch die fortschreitende Geldentwertung verhindert wurde. Die Investitionen der [nflationszeit bestanden also teilweise in allzu großen Erweiterungen der Werke, teilweise in der Aufstellung von Maschinen und anderen An- lagen, deren Betrieb sich später aus wirtschaftlichen Gründen nicht auf- sechterhalten ließ. . Die Rationalisierung nach der Inflations- periode bedeutete also den Ersatz einerseits alter, unmoderner An- lagen durch neue, andererseits die „Verschrottung‘“ der übersetzten Anlagen sowie der nicht nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten vor- genommenen Um- und Ausbauten der Inflationszeit. Der bereits hinter uns liegende Teil der Rationalisierungsperiode stand stärker im Zeichen des Ab baues als des Um baues. Der Ver- schrottung fielen anheim vor allem die übersetzten Anlagen. Die Rationalisierung der übrigbleibenden Anlagen, ihr Ersatz durch die technisch besten Anlagen ist dagegen noch nicht voll durchgeführt, sie wird schon aus Kapitalgründen zum großen Teil erst in Zukunft er- ‚olgen können und im Sinne einer Verkürzung der Lebensdauer les Eisens wirken, das nunmehr, nachdem die Übersetzungen beseitigt sind, im Produktionsapparat noch vorhanden ist. Die Rationalisierung ist im übrigen nicht nur ein konjunktureller, vorübergehender Prozeß. Das letztere gilt wohl für die be- sondere Notwendigkeit zur Rationalisierung in der Nachinflationszeit, nicht aber später. Später wird allgemein die Tendenz der Verkürzung der Umschlagperiode des Kapitals auf die Kapitalgüter aus Eisen — in- folge verstärkter Aus- und Abnutzung — weiter lebensverkürzend ein- wirken. Nach Gutachten 2 der Eisenindustrie?) ist die Lebensdauer des von ler Eisenbahn verwandten Eisens besonders gestiegen. Dazu ist fol- zendes festzustellen: Der Eisenbahnschrott macht zweifellog einen N Siehe S. 297, 114

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