Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1762973367

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-142339

Document type:: Monograph

Title:: Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler & Sohn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 513 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anlagen

Collection:: Economics Books

Ferner besteht eine Hauptschwierigkeit darin, daß durch Ände- rung und Komplizierung des Wortlauts der Tarifstelle Schrott die Versendung von Sperrschrott infolge tariflich festgesetzter Frachtreklamation hohen Zinsbelastungen, Auftarifierungs- risiken, Lagerungsschwierigkeiten unterliegt. Die Heraussortie- rung von Nutzmaterial, die eine Preisverbilligung des Schrotts ermöglicht, ist durch den heutigen Tarifwortlaut unmöglich ge- macht. Die Frachtberechnungsvorschriften zwingen zum Fahren von hohen Leerfrachten, für die die 10 t-Nebenklasse keinen Ausgleich bietet. Dies betrifft insbesondere minderwertigen Schrott. Be- sonders im AT7 ist hier eine durchgreifende Erleichterung gedacht. Demgegenüber ist festzustellen, daß die neuerlich gemachten. Vor- schläge zur Reform des Reichsbahngütertarifs Erleichterungen in aus- schlaggebendem Ausmaße nur der Fertigindustrie zugute kommen läßt. Von den Einzelheiten der Tarifreform ist nur zu erwähnen, daß die Er- mäßigung der Nahfrachten für Klasse E völlig unzulänglich ist. Die- jenige Tarifmaßnahme, die für die Schrottwirtschaft von einschneidender Bedeutung ist, nämlich die Einführung einer Zwischenklasse zwischen E und F, für die der detarifierungsreife Schrott in erster Linie in Frage kommt, ist im Laufe der Verhandlungen sang- und klanglos ver- schwunden. Als Gesamtergebnis der Schrott-Tariflage ist demnach zusammen- zufassen: . Neben gesetzlichen Maßnahmen trägt die Tarifpolitik der Reichs- bahn hinsichtlich des Rohstoffversandes in ausschlaggebender Weise dazu bei, den Schrottabsatz im Inlande zu erschweren und in einer Reihe von Fällen unmöglich zu machen... Alle Anregungen auf Verwertung minderwertigen Schrotte, dessen Aufspürung und Zuführung kann durch einige, von der Reichsbahn ohne große Frachtausfälle durchzuführende Maßnahmen ermöglicht werden. Ale solche sind in erster Linie zu nennen: Detarifierung von Schrott nach einer niedrigeren Tarifklasse, wenn nicht F, dann nach einer unbedingt einzuführenden Zwischenklasse. Schaffung von Bahnausnahmetarifen von entfernten Gebieten nach den Verbrauchszentren, insbesondere von Süddeutschland und gegebenenfalls von den Seehäfen. Anpassung des Wortlautes der Tarifstelle Schrott an die handels- üblichen Verhältnisse unter Einbeziehung des insbesondere im Hochofen verwendeten Blechschrotts. Rückführung des Wortlautes der Tarifstelle Schrott auf den Friedenswortlaut unter Wegfall der derzeitigen Reklamatione- vorschriften. 114

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