Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Begriff. Psychologische und sittliche Grundlage. Literatur und Methode. Land, Leute und Technik. Die gesellschaftliche Verfassung der Volkswirtschaft

Begriff. Psychologische und sittliche Grundlage. Literatur und Methode. Land, Leute und Technik. Die gesellschaftliche Verfassung der Volkswirtschaft (1.1901)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1887156429

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236518

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Begriff. Psychologische und sittliche Grundlage. Literatur und Methode. Land, Leute und Technik. Die gesellschaftliche Verfassung der Volkswirtschaft

Volume count:: 1.1901

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1901

Scope:: XIII, 482 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Zweites Buch. Die gesellschaftliche Verfassung der Volkswirtschaft, ihre wichtigen Organe und deren Hauptursachen

Collection:: Economics Books

266 Zweites Buch. Die gesellschaftliche Verfassung der Volkswirtschaft. ihre Einrichtungen, in Niedersachsen mehr im Anschluß an die freie Initiative der Ein— wohner. Von der Gründung Freiburgs und Hagenaus (1120 und 1164) an ist auch im Südwesten der Sinn für städtische Selbständigkeit so gestiegen, daß die örtliche Scheidung des königlichen oder fürstlichen Hofes von der Stadt als Bedingung der Blüte gist. Und indem so Autonomie und Städtefreiheit, d. h. eine größere rechtliche und verwaltungsmäßige Unabhängigkeit der Stadtkorporation gegenüber dem Stadiherrn sich entwickelte (in Deutschland mehr als anderwärts, aber ähnlich doch auch in Frankreich, England ꝛc.), vollendete sich der tiefgreifende wirtschaftspolitische und rechtliche Gegensatz von Stadt und Land, der erst in neuester Zeit dem Grundsatze der Rechtsgleichheit wich. Außer der städtischen, meist die der Dörfer wesentlich übertreffenden Gemarkung hatten die Städte ursprünglich kein Gebiet; wohl kauften die reicheren nach und nach Dörfer, Zollrechte, kleine Städte und ganze Herrschaften auf, nahmen Ritter als Aus— bürger an, suchten überhaupt ihre Macht zu einer territorialen Herrschaft auf einige, oft 10—15 Geviertmeilen auszuweiten; aber während das den italienischen großen Kommunen gelang, weil sie viel mehr als die deutschen den Adel in ihren Mauern be— hielten, war dies in Frankreich und England unmöglich durch die frühe Aufrichtung einer königlichen Centralgewalt, und scheiterte die Bemühung der deutschen Städte in den Städtekriegen an der festen Organisation der Aristokratie des platten Landes, an der bereits vorhandenen Macht der Territorialherren. Das wunderbar schnelle und glänzende Aufblühen der größeren deutschen Städte von 1200— 1500 ist teils dem Zuge der Welthandelsstraße durch Deutschland und dem deutschen Ostseehandel, teils der politischen Thatsache zu danken, daß nach dem Unter— gange einer festen deutschen Centralgewalt die großen Städte fast unabhängige Republiken wurden, die auch ohne großes eigenes Landgebiet durch eine energische, kluüge, lokale Wirtschaftspolitik sowie durch ihre Geld- und Kreditwirtschaft bis gegen 1450 den agrarischen territorialen Fürstentümern vielfach überlegen waren. Die Verlegung des Welthandels nach dem atlantischen Ozean und der Sieg des Territorialfürstentums von 1450, ab nahm den Städten die Möglichkeit weiteren einseitigen Wachsstums; durch den dreißigjährigen Krieg war der größere Teil der deutschen städtischen Kultur vernichtet. Vom 18. Jahrhundert an konnten die deutschen Städte, wie schon seit Jahrhunderten die französischen und englischen, nur noch als dem Fürstentum untergeordnete Gemeinden emporkommen. Die Größe der älteren Städte hat man bis vor kurzer Zeit außerordentlich über— schätzt. Jetzt hat eine genaue, umfangreiche Forschung uns belehrt, daß vor 1400 wohl aur die durch den Wasserverkehr begünstigten Städte Köln und Lübeck etwa 80 000 Seelen überschritten, gegen 1600 vielleicht noch einige andere Städte einer solchen Zahl nahe kamen oder sie übertrafen, daß die angesehensten und reichsten Städte ohne Wasser— oerkehr sich zwischen 5000 und 25 000 Seelen bewegten, daß selbst viele relativ bedeutende 5000 Seelen nicht überschritten, und die Mehrzahl aller Städte zwischen 1000 und 5000 Seelen schwankte. Eine Parallele dazu ist, daß Rogers fürs Jahr 1877 London 35 000, fünf anderen englischen Städten 83000-11000, allen anderen englischen Städten weniger zuschreibt. Burckhardt giebt Venedig 1422 190 000, Florenz 1388 90000 Seelen. Ob die Meinung Cibrarios und Levasseurs, Mailand und Paris hätten gegen 1800 schon 200 000 Seelen gehabt, haltbar ist, scheint zweifelhaft. Daß sie, wie auch viel— leicht Brügge und Gent, 5060 000 überschritten hatten, wenn Köln über 80000 be— saß, ist denkbar. Daß Antwerpen 1549-61 aber etwa 200000 Einwohner erreicht, ist so wahrscheinlich, wie daß London 1580 schon 180000 Seelen gehabt habe. Wie die Bevölkerung überhaupt im Mittelalter viel stärkeren Wechseln ausgesetzt war als heute, so sehen wir auch die einzelnen Städte je nach dem Wechsel ihrer Lebensbedingungen rasch zunehmen und rasch sinken. Eine allgemeine Stocung der städtischen Entwickelung tritt ziemlich allgemein vom 15. 17. Jahrhundert ein. Die meisten Städte hatten die Größe erreicht, welche ihnen als Marktmittelpunkt ihrer Um— zebung möglich war; nur wenige konnten darüber hinauskommen. Vom 16.18. Jahr⸗ hundert herrscht Verknöcherung, Erschwerung des Umzugs, der Wanderungen. Noch im

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