Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Verbandswesen und Regelung der Concurrenz. 145 ^'vischen den concurrirenden Verbänden über die Concurrenz- Der Auch an anderen Orten zeigen sich die Anfänge ^^^nlicher Bildungen, so im Verkehr mit Oesterreich: deutsch-österreichischen Verbände, und weiterhin den ^^itens dieses Verbandes mit den belgischen und holländischen ^'^bortrouten getroffenen Vereinbarungen *). Während aber die Feststellung der Concurrenztarife Hauptsache geblie- ist, hat die Entwicklung der Dinge in dem, nun bereits norddeutschen und mitteldeutschen sowie holländischen Eisenbahnen begreifenden Tarif- ^^rbande dahin geführt, den allgemeineren und umfassenderen ^l'sten Gesichtspunct in den Vordergrund zu stellen. Aller- ^^^|gs seine volle Wirksamkeit kann der Tarifverband zur ^^it noch nicht entfallen, weil mit Rücksicht auf die 1874 deutschen Reiche eingeleiteten Tarifreformverhandlungen ^sher noch nicht die Genehmigung der Aufsichtsbehörden ertheilt ist, dass die zahlreichen in jenem Jahre neu bei- ^^tretenen Verwaltungen die Tarifverbandsclassification an- ^^binen, bezw. dass der im Winter 1874—75 vom erweiterten ^lifverbande vereinbarte einheitliche Generaltarif**) zur Ein- ü’ung gebracht wird. Denn nur auf Grundlage einer ^^üerell einheitlichen Classification ist jene volle Wirk- ^^^^heit möglich. Unzweifelhaft war das Ziel in dem durch das Meer ab- ^^^chlossenen England leichter als in Deutschland zu er- verimitniss zu Ij^^cben, wo sich die Eisenbahnverbindungen nach allen Seiten Y die Landesgrenzen fortsetzen, und viele internationale Ländern. ^^Ji'kehre über die inneren deutschen Verkehre hinweg und ^ hineingreifen. Aber die ordnende Regelung ist in ^ütschland gerade deshalb auch um so nothwendiger, und den gemachten Erfahrungen lässt sich wohl annehmen, die Eisenbahnen der angrenzenden Länder dem Beitritt ^ ßiner solchen an sich nicht abgeneigt sind. Bei den 1872 1 Ve.gl. S. 86. f Vergl. S. 86. 10

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