Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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263 Schienenstrang verbunden, der es gestattet, bequem in 6 Tagen und Nächten von New-York nach San Francisco zu fahren. Im März des Jahres 1881 ist die zweite Verbindung bei der Oceane, südlich jener, vollendet worden. Von Kansas City fahrt man jetzt auch über La Junta, Santa Fe- Albu querque nach Lanes in California, südlich von da nach San thego am Stillen Ocean, nördlich nach Santa Barbara am selben Meere und von hier an der Küste hinauf nach San Francisco. Von La Junta erreicht man per Bahn im Norden Denver und hiermit den Anschluss an die Union-Pacific-Bahn bei Cheyenne. Es existirt eine Bahn von St. Louis nach Vinita im Indian Territory. Von hier baut man an einer ziem lich geraden Bahn nach Albuquerque. Sowie sie fertig ist, wird der Umweg über Las Animas-St Fe vermieden, welchen obige Bahn macht. Die Concurrenz beider Linien macht es, dass man von Kansas City auf beiden Bahnen nach San Fran cisco für 115 Dollars fahren kann, obschon die oben be schriebene südliche Route ca. 300 Meilen länger ist als die U nion-Pacific-Bahn. Mit grosser Beschleunigung baute man 1881 an einer noch südlicheren Bahn, die im Jahre 1882 vollendet wurde und von Little Rock am Arkansas über Texarkana bis Gainsville, Henrietta, Camp Cooper, Emigrant-Crossing, Wells nach El l^aso del Norte am Rio Grande und Fort Thorn fuhrt. Von hier erreicht sie nördlich den Anschluss an die Süd-Pacific- bahn bei Albuquerque, geht von Thorn südlich über Tucson uach Guaymas in Mexico am Golf von Californien, von Tucson existirt schon eine Bahn über Marcicopa Wells, Fort Yuma •lach Colton und Los Angeles an der Südsee, von Fort Yuma nach San Diego ist sie im Bau begriffen. Von El Paso del Norte und Guaymas tritt sie in Verbindung mit jenem System niexicanischer Bahnen, für die sich General Grant jetzt inter- essirt und von denen weiterhin noch zu berichten ist. Bei Denison, nahe dem Red River, zweigt sich von ihr ^ine Bahn ab, die nördlich nach Vinita führt Von hier Existirt eine Bahn nach St. Louis und eine nach Emporia an Süd-Pacific-Bahn. Von Denison baut man einerseits über

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