Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

— 237 neue soziale und staatliche Organisation, führte. Das blieb so, solange Deutschland Agrarexportland war bezw. der russische und amerikanische Import durch die modernen Verkehrsmittel noch nicht eingesetzt hatte und die moderne Intensität der Landwirtschaft nach eng lischem Muster durch die Übervölkerung und Überteuerung Deutsch lands hervorgerufen bezw. verstärkt, aber noch nicht unrentabel wurde *) * 2 ). Der südwestdeutsche Zwergbesitz ist politisch wohl der geringste Faktor. Der alte Agrarbesitz war, gemäfs den vor wiegend lokalen Absatzverhältnissen indifferent gewesen, nur gelegentlich verkehrsfeindlich bei Bedrohung des gewohnten Rayons. Demgemäfs gruppierten sich auch die Parteien in Frankfurt, wo sich der Hamburger Freihändlerverein als Hauptgegner von Duckwitz etablierte 3 ). Duckwitz war bereit, sein Programm zu modifizieren, die Einheit schutzzöllnerischer oder freihändlerischer zu gestalten, je nachdem die Mehrheit durch Beitritt oder Ausfall Österreichs werden würde. Er hielt die Verbindung finanziell und wirtschaftlich für möglich, wenn auch für die deutschen Provinzen Österreichs wegen des Absatzes in den Hebenländern zunächst für nachteilig, politisch für ziemlich ausgeschlossen. Er wollte die Artikel, auf denen die Zolleinnahmen bisher hauptsächlich beruhten, bei den Sätzen des Zollvereins nach Möglichkeit belassen, keine Lebensmittel- und Rohstoffzölle, Industriezölle (ca. 20 °/o), Halb fabrikatzölle mit Rückzoll, Werft- und Schiffsausrüstungsfreiheit 4 ). Wegen der Gegenseitigkeit traten Frankreich, Belgien und die Niederlande an die Zentralgewalt heran, Belgien leitete, da es Ver trauen in den Bestand der Zentralgewalt hatte, einen Vertrag ein 5 б ). Duckwitz’s Programm wurde immerhin zunächst im Volkswirtschafts- ausschufs und folgends in der Nationalversammlung nur durch Zu sammenhalten der Freihändler mit den Gemäfsigten gegen die ex- *) Siehe Fufsnote s ) auf der vorigen Seite. 2 ) Die englische cornlaw-Gesetzgebung, die die während der Kontinental sperre intensiv gewordene englische Landwirtschaft gegen den Kontinent schützte, bestand von 1815 bis 1846 (49). Der Getreideimport aus den Ostsee häfen seit den neunziger Jahren des 18. Jahrhunderts betrug 1794 im jähr lichen Durchschnitt 3 Mill. hl Weizen und 300 000 Ztr. Mehl im Wert von 3 Mill. £. а ) Siehe Duckwitz Papiere und die Broschüren; R. v. Mohl u. a. 4 ) Frankfurter Papiere des verstorbenen Herrn Bürgermeisters Duckwitz im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen. б ) Duckwitz, Denkw., S. 92, 93. Zölle in die Reiohskasse oder Bundesstaatskassen, je nachdem, ob Reichsheer oder Bundesstaatskontingente u. a. Fragen. Differenzzölle auf 6—8 Hauptartikel. Erleichterung der Zoll formalien.

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