Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Statistik

Collection:: Economics Books

15 1880/81 1831/82 1843 1844 1847 dz dz dz dz dz f) Wormser Getreide (5) 227350 (5) 53310 (1) 166 249 (1) 133 820 (1) 166000 „ Eisenbahnschienen (1) 89628 (1) 67144 (1) 140 000 1846 gingen 189 480 dz Getreide oberweser- und landauf von Bremen (9). In den älteren Normaljahren sind etwa 10000 dz Getreide Obeiweserauffuhr zu rechnen, so 1824: 10 960 dz (Siegfried Bärentz, Mäckler, Getreidelager 1824/25, Bremen 1. Jan, 1825, Smmlg. d. Bremer Stadtb. Brem. c. 1655), 1827/8: 9118 dz, 1828/9: 8342 dz, 1829/30; 9045 dz (5). g) 12. Dezember 1847 Eröffnung der ersten bremischen Bahn, nach Wunstorf. h) Wegen der dänischen Blockade. 1) Handelskammer in Bremen, Archiv Coli. Sen. C. 34. d. Notizen der 5 Reihefahrten, Oberländische Schiffahrts direktion und -Deputation, Dupla im Bremer Staatsarchiv R. 9. o. 2) Staatsarchiv in Bremen R. 13. A. 4, Güterbestederberichte. Handelskammer in Bremen Arch. Coli. Sen. C. 48. a, Güterbestederbt richte. Vgl. a. n. Br. Slaatsarch. Ss. 4, d. 2, Nr. 18. 3) Fr. v. Reden, Das Königreich Hannover, statistisch beschrieben, Hannover 1839, II. Abt., S. 115, 151, 152. 4) Handelskammer in Bremen, Arch. Coli. Sen. C. 34. d, Tabelle unterzeichnet Ludwig Bindseil. 5) F. Glünder: Kurze Darstellung einiger der wichtigsten Verhältnisse bei Eisenbahnen mit besonderer Beziehung auf solche Anlagen zwischen Hamburg, Bremen und Hannover, Hannover 1834, Anlage: Übersicht von der Einfuhr und Aus fuhr des Königreichs Hannover über Bremen 1827/8 bis 1831/2 nach vom Finanzministerium zu Hannover aus den Steuerrollen der Grenzzollämter Brinkum und Dreye zur Verfügung gestellten offiziellen Auszügen. 6) Aus einem Prospekt der Reiheschiffahrtsdeputation von 1838, Sammlung der Bremer Stadtbibliothek Brem. b. 1141. 7) Arnold Duckwitz in einer handschriftlichen Ausarbeitung, vorgetragen am 1. Mai 1841 im Senat: Ertragsfähigkeit einer Eisenbahn zwischen Bremen und Hannover. Hinterlassene Papiere des Herrn Bürgermeisters Duckwitz, im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen. Nach Anschreibungen des Weserzolls, den Berichten der Güterbesteder und Schätzung des Lokalachsverkehrs. 8) Handelskammer in Bremen, Archiv Coli. Sen. C. 34. d. Notizen der Reihefahrten. Variante. 9) Handels-Archiv, hrsg. im Kgl. Handels-Amte zu Berlin, Jahrg. 1847, I. Hälfte, Berlin 1847, S. 342. 10) Arnold Duckwitz in einem Brief an den Bremer Kaufmann J. A. Droege als Abgeordneten zur Nationalversammlung, datiert aus Bremen d. 7. Juli 1848. Nachgelassene Papiere des Herrn Bürgermeisters Duckwitz, im Besitz von Herrn Ferd. v Duckwitz in Bremen. 11) Tabellarische Übersichten des Bremischen Handels, Jahrg. 1850, S. 23, 71, 1851, S. 21, 1852, S. 21. 12) Jahrbuch für die amtliche Statistik des Bremischen Staates, I. Jahrg., 1868, I. Heft, S. 192, 193. 13) TabellaTsche Übersichten des Bremischen Handels, Jahrg, 1851, S. 191, 1852, S. 190. 14) Jahibuch für Bremische Statistik, Jahrg. 1900,. 1. Heft, Seite 30, 31, 1905, Z. Statist, d. Schiffs- u. Warenverk. i. J. 1905, S. 33, 1906, Zur allgem. Statistik der Jahre 1901 bis 1905, S. 62, 63, 19u0, Z. Stat. d. Sch. u. Warenverk. S. 55. Anmerkungen für den Flußschiffsbestand der Weser i. d. J. 1783—1909. ;i: ) Schätzungsweise errechnet aus Zahl und Typen der Schiffe und Schiffszüge in Durchschnitts- und Mittelzahlen. a) Privative Mündener Fahrt nach Kassel (nebenbei Werra bezw. Weser). b) Kassel—Hersfeld. c) Bis Kassel verkehren heute Weserschiffe. d) Reiheschiffahrt. 1840/47 insges. 164 (6), 1846: 167 Reihesch. (15). e) Wert der regulativmäß. Keiheschiffszüge (Masten) auf Oberweser, Aller u. Leine 865 341 Mk. (4). I) 1845: 298 Fahrz. v. 15 890 Reg.-To. a. Weser, Aller u. Leine. (Bemerk, geg. d. Beschl. d. d. Reichsvers, betr. Flüsse etc., Hannover 1849, S. 63.) g) Incl. Dampfer. h) Incl. Hunte, Hamme und Lune: 65 Leichter von 3604 Reg.-To. und 3 Dampfer von 12 Reg.-To. B Incl. Seeleichter, keine Seedampfer. 1) J. L. Quentin, Ber. e. Abr. v. d. Schiff, a. d. Weser, Gött. 1788, S. 24 ff. 2) Patje, K. Abr. d. Fahr.-, Gew.- u. Hdlgs.-Zust. i. d. Chur-Br.-Lüneb. Landen, Gött. 1796, S. 440 ff. 3) Statist, d. d. Reichs, Bd. 192, Berlin 1909, I. 42. _ 4) ü. F. Niemeyer, Übers, v. d. Wes.-, Aller- u. Leine-Reihe-Schiffs-Kosten, Bremen, Mai 1831. Brem. Staats- arch. R. 9, o 5) F. v. Reden, D. Kgr. Hannov., II. Abt., Hann. 1839, S. 111, 112. 6) S. d. (1840-47, ? 1846). Arch. Coli. Sen. C. 34. d. J) W. Metierhausen, D. Oberweserschiffahrt i. 1. Jahrz., Kassel 1902, S. 68, 69. o) Brem. Nadir., 26. Febr. 1909. 9 Brem. Nachr., 4. Aug. 1906. 10) P. f. Wed di gen, Westph. Magaz., III. Bd., H. 9, 1787, S. 250 ff. Jl) Oberl. Wes.-Schiff.-Regulativ v. 1815. Brem. Stb. Brem. b. 1141. 3?hresb. d. Ges. d. Ver. Weser-Dampfsch. Br. Stb. Brem. b. 1140. J3) H. Meldinger, D. d. Ströme, IV. Abt., Lpz. 1854, S. 37. £ ros P- d. Deput. f. d. Oberw.- etc. Schiff., (Brem.) 1837. Br. Stb. Brem. b. 1141. Jö Fr. Hühn. D. Weser, Ztschr. d. Ver. f. d. Statist., I. Jg., 1847, S. 676, II. Jg„ 1848, S. 389. }6 Brem. Adreßb. \D i W. Smidt, Übers, d, Brem. Seesch., Bremen 1841. fS 5 eil - 2 - Nr. 151 d. Bremer Ztg., 1846. 19) Notiz v. F. A. Delius. Br. Sl.-A. R. 11. e. £{ P f euß. Hdls.-Arch., Jg. 1847, I. Hälfte. S. 336. iol f ab * Übers - d - Br - Handels, 1851, S. 189, 1852, S. 188. -J) Jahrb. f. br. Stat., 1890, I. H.. S. 270, 1901, I. H., S. 321.

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