Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891221816

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-76666

Document type:: Monograph

Author:: Neurath, Otto http://d-nb.info/gnd/118587420

Title:: Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag von Georg D. W. Callwey

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (231 Seiten)

Collection:: Economics Books

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206 die Riesenbetriebe Amerikas innerhalb ihrer Betriebsorganisation feiner durch gebildet sind, so gehen sie doch grundsätzlich auf ein Maximum des Rein gewinnes aus, während die Kriegführung das ganze Volk einem Zweck unter ordnet. Daß freilich die tatsächliche Durchführung der Kräfteausnützung in folge mangelnder Durchbildung der Methoden und unseres Denkens noch im Anfangsstadium steht, muß man immer im Auge behalten. Wir beginnen mit vieler Mühe und Sorgfalt, unter den Gesunden, aber auch unter den Kriegsbeschädigten die für vorhandene Berufe und Organisa tionsformen geeigneten Menschen herauszusuchen, und diese Strömung dürfte sich nach dem Kriege mächtig entfalten. Läge es nicht im Interesse einer weitblickenden Kulturpolitik, diese Bestrebungen mit umfassenderen zu verbinden, welche die bewußte Lebensgestaltung auf den ganzen gesellschaft lichen Körper ausdehnen? Es würde so für die fraglichen Bestrebungen die Teilnahme vieler gewonnen werden, welche jetzt noch vielfach vor Industriali sierung und Amerikanisierung zurückschrecken. All das wird aber vermieden, wenn wir auch das ,,umgekehrte Ta y 1 o r s y s t e m“ anwenden, welches nicht, wie das bisher übliche Taylorsystem, darauf aus ist, mit den Berufen als etwas Gegebenem zu rechnen, sondern die Menschen in den Vorder grund rückt und nun die möglichen Berufe und Organisationsformen darauf hin prüft, wie sehr sie den Menschen, wie wir sie vorfinden, entsprechen. Vielleicht sind die vorhandenen Berufe und Organisationsformen für die Men schen nicht ausreichend geeignet, vielleicht müßten zur Erreichung des vollen Menschentums zum Zweck der besten Ausnützung aller Kräfte für die jeweils erstrebten Ziele neue Berufsformen, neue Organisationsformen geschaffen werden ! Vor dem Weltkrieg wurden alle von der Gegenwart derart gefangen ge nommen, daß Betrachtungen über die Wirtschaftsform eines Weltkrieges kaum beachtet wurden. Nun hat eine solche Fülle von Veränderungen sich angebahnt, daß jedermann sich mit der Zukunft beschäftigt. Dadurch, daß man sich die nächste Zukunft mehr oder weniger erfreulich ausmalt, glaubt man nun eine größere Freiheit des Urteils erworben zu haben. Es besteht aber neuerlich die Gefahr der Beengung. Um uns von ihr zu befreien, sollten wir auch an die übernächste Zukunft denken. Vielleicht hilft uns dies, die nächste Zukunft fruchtbarer zu gestalten. Die Verkehrswirtschaft hat die Menschen von zahllosen Bindungen lokaler Art erlöst und ihnen eine weitgehende Entschlußfreiheit gegeben, anderseits hat sie solche Marktbedingungen geschaffen, daß die Einzelnen auf Grund ihres freien Entschlusses sich zu einer Lebensform verstehen mußten, d i e für die Mehrzahl grundsätzlich gleicher Art war und auf die unterschiedlichen Neigungen und Anlagen nur in geringem Maße Rück sicht nahm. Nur einem Teil der Menschen war diese Lebensform, die von jedem erhebliche Einsicht in die Folgen seines Tuns, Ellbogenbenützung usw. fordert, angemessen. Ein Teil beugte sich notgedrungen unter das Joch. Eine dritte Gruppe konnte ihre Fähigkeiten überhaupt nicht recht verwerten ; wäh rend der mächtig rauschende, gleichmacherische Strom die andern mit sich forttrug, wurden hier Menschen an den öden Strand geworfen, wo sie kümmer lich dahinlebten. Die Epoche der freien Verkehrswirtschaft, deren Ausklingen wir miterleben, ging von dem öffentlich anerkannten Streben nach einem möglichst großen Reingewinn aus. Das führte eben nicht zu einer Ausnützung aller Kräfte. Und wenn auch der einzelne Unternehmer innerhalb seines Betriebes in Bezug aut die Reingewinnerhöhung rationell verfuhr, so folgte daraus noch nicht, daß die Lebensordnung der freien Verkehrswirtschaft als Ganzes ebenfalls rationell verfuhr. Das Vordringen der Verwaltungswirtschaft, welche teils auf staatlichen und halbstaatlichen Stellen, teils auf privaten Verbänden fußt, erklärt sich unter anderem daraus, daß man jetzt eine vollständigere Ver wendung aller Kräfte, eine Beseitigung der Unterbenützung und Nichtbenützung von Fähigkeiten anstrebt. Diese natural wirtschaftlich gerichtete Verwaltungs wirtschaft, welche sich wohl ebensowenig vollständig wie die geldwirtschaftlich gerichtete Verkehrswirtschaft durchsetzen wird, neigt, wie es scheint, dazu.

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