344  Besondere  Eisenbahnen.
was  hier  um  so  notwendiger  war,  als  die  Gesamtlänge  rund  4000  m  beträgt  und  das
35  mm  starke,  aus  bestem  Stahldraht  gefertigte  Zugseil  3  %  kg  auf  das  laufende  Meter  wiegt.
An  jedem  Teilpunkte  ist  eine  überdachte  Umsteigstation  angelegt,  wo  der  Fahrgast  den
Wagen  zu  wechseln  hat  (Abb.  340).  Ihre  terrassenartig  gebaute  Umsteighalle  Paßt  genau
zu  den  treppenförmig  gestalteten  Wagen,  so  daß  das  Umsteigen  bequem  und  mühelos  erfolgt. ­
  Lautlos  und  sanft  wird  der  Wagen  bewegt  und  bei  dem  Anstieg  aus  der  bis  62O°/ 00
geneigten  Strecke  erweitert  sich  der  Blick  auf  die  seenreiche  Gebirgsnatur  sehr  schnell.  Fast
glaubt  man  stellenweise
in  einem  langsam  steigenden ­
  Ballon  sich  zu
befinden,  statt  in
einem  Eisenbahnwagen.
Abb.  69  S.  107  zeigt
uns  das  Schlußstück
dieser  für  den  Ingenieur ­
  wie  für  den
Laien  gleich  interessanten ­
  Bahn.  Der  prächtige ­
  Berg  wird  von
einem  alle  Bequemlichkeiten ­
  bietenden  Hotel
gekrönt,  so  daß  auch
hier  der  Anblick  der
erhabensten  Naturwelt
in  aller  Bequemlichkeit
gewonnen  werden  kann.
Das  Drahtseildarf
nicht  aus  den  Schwellen
der  Bettung  schleifen.
Sein  Widerstand  gegen
die  Bewegung  würde
sonst  viel  zu  groß  und
seine  Lebensdauer  durch
Abschleifen  der  Drähte
unnötig  verringert  werden. ­
  Man  baut  deshalb ­
  in  10  bis  16  rn
Abstand  leicht  drehbare ­
  Rollen,  zweckmäßig ­
  von  etwa  30  cm
Durchmesser,  in  das
Gleis  ein,  deren  gerillter ­
  Umfang  das  Seil
genügend  hoch  über  der
Bettung  stützt  und  damit ­
  die  sonst  vorhan-342.
  Seilbahn  auf  den  Monte  San  Saluatorr  mit  pari  Schiene»  gleitende  Reinnb
  Abtscher  Zahnstange.  bung  des  Seils  in  die
wesentlich  geringere
rollende  Reibung  verwandelt.  Durch  gute  Schmierung  des  ganzen  Seiles  und  der  Rollen
wird  der  Reibungswiderstand  noch  weiter  gemindert  und  die  Dauer  der  Anlage  erhöht,
woraus  auch  das  Ansfüttern  der  Tragrollen  mit  Holz  (Nußbaum-  oder  Eschenholz  u.  s.  w.),
das  vielfach  beliebt  wird,  von  günstigem  Einfluß  ist.  In  den  Gleiskrümmungen  muß

Außerdem  werden  noch  zwei  Pumpen  elektrisch  betrieben  zwecks  Wasserversorgung  der  Hotels  auf
dem  Stanserhorn  (Abb.  69)  und  dem  Bürgcnstock.  Bei  dieser  vielfachen  Energieabgabe  ist  der
Arbeitsverbrauch  ein  sehr  schwankender  und  stellt  an  die  Regulierung  des  Gleichgangs  der
Turbinen  sehr  hohe  Anforderungen.  Dieselbe  wird  durch  Hand  bewirkt,  indem  ein  Arbeiter
ständig  je  nach  der  Zeigerangabe  des  Voltmessers  den  Wasserzufluß  auf  die  Turbinen  hemmt
oder  verstärkt.