Schiffbau. 
gewiesen, auf welchen ein weiterer Fortschritt zur Steigerung der Maschinenkraft bei ratio 
neller Ausnutzung des Brennmaterials und Einschränkung des für Maschinen und Kessel 
anlage verfügbaren Gewichtes möglich war. Bei den Kriegsschifssmaschinen hat man im 
besonderen die Forcierung der Kessel mit Rücksicht auf Gewichtsersparnisse noch weiter 
getrieben durch Verwendung der leistungsfähigeren, aber empfindlicher arbeitenden Loko- 
motivkessel, sowie durch allgemeine Einführung von Wasserrohrkesseln mit hoher Dampf 
spannung. In Verbindung hiermit wurde durch künstliche Ventilation Luft in den Heiz 
raum gepreßt und die Verbrennung der Kohlen auf dem Rost durch reichliche Zuführung 
von Sauerstoff und inniges Vermischen der Luft mit den erzeugten Heizgasen von 80 
bis 90 kg auf 300 bis 400 kg pro 1 qm Rost und pro Stunde gesteigert, doch erwies