Die verschiedenen Systeme der Schiffsmaschinen. 
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Schiffsmaschine. 
Die verschiedenen Systeme der Schiffsmaschinen gliedern sich nach der Art des von 
ihnen betriebenen Propellers in Schraubenschiffsmaschinen, Räderschiffsmaschinen und 
Reaktionsmaschinen, nach Art ihrer Aufstellung an Bord in horizontale oder liegende 
Maschinen, vertikale oder Hammermaschinen und schrägliegende Maschinen. 
Die liegenden Maschinen fanden vorzugsweise in der Kriegsmarine als Schrauben 
schiffsmaschinen Verwendung, da es wünschenswert ist, die Maschinenanlage zum Schutz 
gegen feindliche Geschosse unterhalb der Wasserlinie anzuordnen. Sie werden als Expan- 
719. Liegende Dampfmaschine. Nach „The Engineer“, 
a Cylinder, b Kolben, o Kolbenstange. <1 Kreuzkops, e Pleuelstange, s Welle, g Umsteuerung, 
h Kondensator, i Luftpumpe. 
sionsmaschinen mit Einspritzkondensator, neuerdings fast durchweg als Compoundmaschinen 
von zwei oder drei Cylindern mit Oberflächenkondensator konstruiert. Die direkt wirken 
den liegenden Maschinen verlangen kurze Pleuelstangen und geringen Hub des Kolbens; 
sie sind in der Konstruktion einfach, übersichtlich und leicht zugänglich. Die Maschinen 
mit rückkehrender Pleuelstange, durch Dnpuy de Lome vorzugsweise in die französische 
Kriegsmarine eingeführt, lassen größere Pleuelstangenlänge und größeren Hub zu; die 
Anordnung wird jedoch wegen der zwei bis vier Kolbenstangen pro Cylinder, der un 
günstig gelegenen Gleitbahnen kompliziert und unübersichtlich. In England hat daher 
die von Penn in Greenwich zuerst erbaute Trunkmaschine allgemeinere Anwendung 
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