die  einen  recht  guten  Schnellzugverkehr  haben,  der  auch  mitteleuropäischen ­
  Begriffen  entspricht.  An  zweiter  Stelle  folgen  diejenigen
Linien,  die  auch  befriedigende  Verbindungen,  durchweg  mit  Schnellzugverkehr, ­
  haben,  die  aber  ihren  Zielen  oder  auch  der  Beschleunigung
nach  nicht  zu  den  großen  Hauptbahnen  gerechnet  werden  können.
Auf  einigen  Linien,  so  auf  der  Linie  St.  Petersburg—Wologda—Wjatka—
Tscheljabinsk,  verkehren  die  Schnellzüge  nur  an  einem  oder  an  einigen
wenigen  Tagen  in  der  Woche.  An  dritter  Stelle  stehen  die  Linien  mit
verhältnismäßig  genügenden  Verbindungen,  aber  ohne  eigentlichen
Schnellzugverkehr.  Auf  fast  allen  Linien  dieser  Art  werden  durchgehende ­
  Wagen  geleitet,  so  daß  sie  dem  großen  Verkehr  angeschlossen
sind 1 ).
Die  besten  Verbindungen  vermitteln  die  Linien:
(Berlin—Bromberg—Thorn—)  Alexandra  wo—Warschau  und  (Wien—
Prerau—)  Graniza—Warschau,
Warschau—Wilna—St.  Petersburg,
(Berlin—Königsberg—)  Wir  ballen—Wilna  (  —  St.  Petersburg),
Warschau—Baranowitschi—Moskau,
(St.  Petersburg—)  Wilna—Baranowitschi—Rowno—Sarny—Kasatin—
Odessa,
Moskau—Brjansk—Kiew—Kasatin  (—Odessa),
St.  Petersburg—Moskau,
Moskau—Tula—Charkow—Losowa  ja—Sewastopol,
(Moskau—)  Losowaja—Rostow—Baku—Tiflis—Batum,
Moskau—Tula—Rjashsk  und  Moskau—Rjäsan—Rjashsk—Samara-Tscheljabinsk—
  Sibirien  und  Ostasien,
in  Finnland:  Abo—Tojala—Riihimäki  und  Helsingfors—Riihimäki—
St.  Petersburg.
Expreß-  oder  Luxuszüge  mit  einer  einzigen  Wagenklasse  verkehren
auf  den  drei  Hauptbahnen,  die  in  Wirballen,  Alexandrowo  und  Graniza
Anschluß  an  die  preußischen  und  österreichischen  Bahnen  haben  und
über  Kowno  bzw.  Warschau  nach  Wilna  und  St.  Petersburg,  sowie,  in
der  Besorgung  des  Verkehrs  von  Berlin—Alexandrowo,  von  Warschau
über  Brest  nach  Moskau  führen.  Es  sind  somit  diejenigen  Bahnen,
welche  enge  Fühlungnahme  mit  den  großen  mitteleuropäischen  Linien,
also  gewissermaßen  internationalen  Charakter  haben  und  die  den  westeuropäischen ­
  Verkehr  zu  den  beiden  Hauptstädten  des  Reiches  leiten.
Etwas  spezifisch  Russisches  sind  hiernach  die  einklassigen  Expreßzüge  nicht
geworden:  werden  sie  doch  auch  auf  der  auf  den  eigentlich  russischen
Binnenverkehr  begründeten  Hauptbahn  St.  Petersburg—Moskau  nicht
geführt.  Auf  den  sibirischen  Linien  laufen  ebenfalls  keine  Expreßzüge

*)  Vgl.  im  übrigen  die  beiliegende  Kartenskizze  über  die  wichtigsten  Eisenbahnen ­
  des  europäischen  Rußland.