[16, 298] Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen f. Flieger-Beobachter. 51 
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viel merken würde. 1 Die Prüfung kann bei einem Platzflug 
erledigt werden, der auch der ärztlichen Untersuchung dienen 
kann. Anzustreben ist, dafs der Prüfling vorher schon einmal 
geflogen ist und mit der Brille, dem Anschnallen usw. Bescheid 
weifs. Für den Gleitflug nach der Erledigung dieser Prüfung, 
wird eine andere Aufgabe gegeben, so dafs der Prüfling sich 
nicht noch nachträglich mit den Figuren beschäftigen kann. 
Erst am Start erhält er den Bogen mit den Figuren, und gibt 
ihn schon beim Zurückrollen an den Yersuchsleiter wieder ab; 
so wird verhindert, dafs ein Prüfling dem nächsten seine Ein 
zeichnung zeigen, oder ihn auf die Stelle der Einzeichnung auf 
merksam machen kann. 
Ergebnisse: (Zahl == Sekundenzahl, r — richtige, f = falsche 
Lösung, n = nicht gefunden, — = gestört). 
Figur Nh; 
5 
Im Zimmer 
6 ' 7 
8 
1 
Im Flugzeug 
2 ! 3 
4 
E. 
270 f 
70 r 
35 r 
60 r 
100 f 
150 f 
150 f 
70 r 
P. 
40 r 
105 r 
85 f 
45 r 
45 r 
60 r 
120 r 
35 r 
S. 
35 r 
30 r 
50 r 
20 f 
105 r 
300 n 
Ma. 
40 r 
60 r 
20 r 
35 r 
120 f 
200 r 
? r 
— 
M. 
6 f 
120 r 
4Üf 
65 r 
— 
— 
— 
? f 
A. 
15 f 
17 r 
60 r 
25 r 
195 r 
300 r 
160 r 
270 r 
L. 
55 r 
25 r 
HO r 
25 r 
Das ergibt an Zeit und Fehlern zusammen: 
In 
Sekunden 
Zimmer 
' r 
f 
Sekunden 
Im Fl 
r 
ugzeug 
f 
— 
n 
E. 
435 
3 
1 
470 
i 
3 
P. 
275 
3 
1 
250 
4 
S. 
135 
3 
1 
405 
1 
i 
Ma. 
165 
4 
? 
2 
1 
1 
M. 
231 
2 
2 
? 
1 
3 
A. 
117 
3 
1 
925 
4 
L. 
215 
4 
, 
„ * Aus diesem Grunde wurden also als Prüfungen im Flugzeug solche 
werrl 1361 denen eine Beobachtung nach dem Boden zu ausgeführt 
fühlh mu f s - Hierbei wird die Einwirkung des Fliegens sehr viel stärker 
et iöar werden, als wenn der Beobachter seine Aufmerksamkeit nur auf 
d em as L lm Flugzeug konzentriert, wobei er viel weniger bemerkt, was mit 
g t . .Stetig vorgeht. Allerdings ist hier immer mit gröfseren technischen 
wierigk 6 ite n zu rechnen als bei Prüfungen der zweiten Art.