[16, 298] Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen f. Flieger-Beobachter. 51
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viel merken würde. 1 Die Prüfung kann bei einem Platzflug
erledigt werden, der auch der ärztlichen Untersuchung dienen
kann. Anzustreben ist, dafs der Prüfling vorher schon einmal
geflogen ist und mit der Brille, dem Anschnallen usw. Bescheid
weifs. Für den Gleitflug nach der Erledigung dieser Prüfung,
wird eine andere Aufgabe gegeben, so dafs der Prüfling sich
nicht noch nachträglich mit den Figuren beschäftigen kann.
Erst am Start erhält er den Bogen mit den Figuren, und gibt
ihn schon beim Zurückrollen an den Yersuchsleiter wieder ab;
so wird verhindert, dafs ein Prüfling dem nächsten seine Einzeichnung
zeigen, oder ihn auf die Stelle der Einzeichnung aufmerksam
machen kann.
Ergebnisse: (Zahl == Sekundenzahl, r — richtige, f = falsche
Lösung, n = nicht gefunden, — = gestört).
Figur Nh;
5
Im Zimmer
6 ' 7
8
1
Im Flugzeug
2 ! 3
4
E.
270 f
70 r
35 r
60 r
100 f
150 f
150 f
70 r
P.
40 r
105 r
85 f
45 r
45 r
60 r
120 r
35 r
S.
35 r
30 r
50 r
20 f
105 r
300 n
Ma.
40 r
60 r
20 r
35 r
120 f
200 r
? r
—
M.
6 f
120 r
4Üf
65 r
—
—
—
? f
A.
15 f
17 r
60 r
25 r
195 r
300 r
160 r
270 r
L.
55 r
25 r
HO r
25 r
Das ergibt an Zeit und Fehlern zusammen:
In
Sekunden
Zimmer
' r
f
Sekunden
Im Fl
r
ugzeug
f
—
n
E.
435
3
1
470
i
3
P.
275
3
1
250
4
S.
135
3
1
405
1
i
Ma.
165
4
?
2
1
1
M.
231
2
2
?
1
3
A.
117
3
1
925
4
L.
215
4
,
„ * Aus diesem Grunde wurden also als Prüfungen im Flugzeug solche
werrl 1361 denen eine Beobachtung nach dem Boden zu ausgeführt
fühlh mu f s - Hierbei wird die Einwirkung des Fliegens sehr viel stärker
et iöar werden, als wenn der Beobachter seine Aufmerksamkeit nur auf
d em as L lm Flugzeug konzentriert, wobei er viel weniger bemerkt, was mit
g t . .Stetig vorgeht. Allerdings ist hier immer mit gröfseren technischen
wierigk 6 ite n zu rechnen als bei Prüfungen der zweiten Art.
