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den Anliegern oder Interessentenverbänden überlassen, sie konnten 
erst durch den Staat aus dem Stadium des üferschutzes in das des 
Strombaus überführt werden, was allmählich im Lauf des neun 
zehnten Jahrhunderts geschah. Für greisere Bauten, wie die Hamelner 
Schleuse (1782—33) mufsten besondere Anstalten getroffen werden. 
In der Wesersohiffahrtsakte wurde ein gemeinsames Organ in den 
Kommissionen geschaffen, wenn ihre Protokolle zunächst auch 
noch nicht allzuviel ausrichteten 1 ) und bei verschiedenen Staaten 
ungehörigen Ufern keine befriedigende Observanz bestand. Seit 
1866 wirkte dann die Vereinigung in einer Hand fördernd ein 2 ). 
Auf der ünterweser nahm Bremen schon seit der Mitte des 
neunzehnten Jahrhunderts umfangreiche Arbeiten vor. Als es die 
grofse ünterweserkorrektion nach der Franziusschen Theorie der 
durch die Maßnahmen der Regierungen überflüssig geworden war. Akten 
des Bremer Staatsarchivs und der Handelskammer in Bremen. Die Kasse 
wendete in den letzten Jahren ihres Bestehens 1843: 33 <uf, 1844: 2 
1845: 19 o/f auf. S. auch Hühn, Die Weser, in der Zeitschrift des Vereins 
für deutsche Statistik, II. Jahrgang, 1848, S. 394. 
*) S. die Wesersohiffahrtsakte von 1823; Duckwitz, Denkw. S. 7. 
Ein Exemplar der zunächst handschriftlich bezw. lithographisch vervielfältigten, 
später gedruckten Protokolle der Weserschiffahrtskommissionen in der Handels- 
kammerbibliothek; s. i. übr. Akten des Staats- und des Handelskammerarchivs 
in Bremen, S. a. die folgende Anmerkung und das Kapitel zum Zollwesen. 
2 ) Über die älteren Aufwendungen vereinzelte Mitteilungen bei H. Keller, 
Weser und Ems, Berlin 1901. Seit 1858 ist gegenseitige Mitteilung der Ver 
ordnungen und der Gesamtaufwendungen eingeführt worden. 
S. überhaupt die näheren Nachrichten beiKeller und in Die Stromgebiete 
des deutschen Reichs, Teil II b, Gebiet der Weser, Bd, XXXIX. der N. F. der 
Statistik des deutschen Reichs, Berlin 1901. 
Schwabe, Die Entwicklung der deutschen Binnenschiffahrt bis zum 
Ende des neunzehnten Jahrhunderts, in den Verbandsschriften des Deutsch- 
Österreich-Ungarischen Verbandes für Binnenschiffahrt, Nr. XLIV, 1899, S. 45. 
W. Metterhausen, Die Oberweser im letzten Jahrzehnt, 1902, und dort 
angegebene Literatur. 
Die neuere umfassendere Regulierung der Weser setzte ein mit der Denk 
schrift, betreffend die Regulierung der Weichsel, der Oder, derWeser und des Rheins 
vom 3. Nov. 1879. Vgl. ferner Verhandlungen über die dem preuss. Landtage 
mitgeteilte Denkschrift, betreffend die Regulierung der Weichsel, der Oder, der 
Elbe, der Weser und des Rheins in der Ausschufssitzung des Zentralvereins 
für Hebung der deutschen Flufs- und Kanalschiffahrt am 10. Dez. 1879; 
Denkschrift über die Ströme Memel, Weichsel, Oder, Elbe, Weser und Rhein, 
bearbeitet im Aufträge des Herrn Ministers der öffentlichen Arbeiten, Berlin 1888; 
Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preufsen 1890—1900, Bericht an 
S. M. den Kaiser und König, erstattet von dem Minister der öffentlichen 
Arbeiten, Berlin 1901. S. a. im folgenden. Die Strombaudirektion für die 
Weser in Hannover besteht seit 1896. Jb. d. Hdlsk. i. Brem. f. 1896, S. 33.