134 LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
tière satisfaction des intéressés qui trouvent dans ce 
mode de transport, un peu long peut-être, puisqu’il doit 
se faire par le détroit de Magellan, non seulement une 
économie considérable de fret, mais encore la suppression 
presque complète des frais à l’arrivée. Pour tout colis 
postal, le destinataire n’a à payer à la poste que 10 cen- 
tavos en sus des droits de douane. Le plus petit colis 
envoyé d’une autre façon, au contraire, occasionne de 
grands frais au destinataire. 
Il semble que beaucoup de commerçants français 
ignorent le service des colis postaux avec le Pérou, et 
que quand on leur commande une marchandise à expédier 
de cette façon, non seulement ils ne se conforment pas 
aux instructions données, mais ils se laissent le plus 
souvent imposer par des agents, peu soucieux des inté 
rêts du destinataire, des frets exagérés. 
Il faut donc que nos négociants sachent bien qu’on 
peut envoyer au Pérou, comme colis postal, tout colis 
d’un poids brut de cinq kilogrammes au maximum et ne 
dépassant pas en volume 25 décimètres cubes. Donc, une 
boîte en fer blanc ou en bois de 58 centimètres de lon 
gueur, 35 centimètres de largeur sur 12 de hauteur, peut 
être expédiée comme colis postal de France au Pérou. 
Une boîte en fer blanc peut peser 1 kilogr. 50. Nous avons 
appris avec satisfaction que quelques grands magasins 
parisiens, entre autres le Louvre et le Bon Marché, ont 
adopté ce service; au début de chaque saison, ces mai 
sons expédient une grande quantité de catalogues au 
Pérou, si bien qu’un grand nombre de dames de Lima et 
non des moins élégantes, reçoivent ainsi leurs toilettes de 
Paris. Ce qui est fait par ces grands magasins peut l’être 
également par tous les commerçants faisant des affaires 
avec le Pérou.