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ausgeführte  Donau—Dberfcmal 1 )  sein,  dessen  Bau  nach  den
neuesten  Verhandlungen  endlich  in  Angriff  genommen  werden
soll.  Diese  Wasserstraße  würde,  wenn  sie  großzügig  errichtet
würde,  der  oberschlesischen  Eisenindustrie  erheblichere  Vorteile
bringen  als  noch  so  beträchtliche  Zollermäßigungen  der  in  Betracht ­
  kommenden  Staaten  dazu  imstanoe  wären.  Darin  also,
glauben  wir,  liegt  der  Schwerpunkt  der  Interessen  der  oberschlesischen ­
  Eisenindustrie  Hinsichtlich  Österreich-Ungarns  wie  der
Balkanstaaten,  umsomehr  als  durch  den  Donau—Oderkanal  zugleich ­
  der  Bezug  der  österreichischen  wie  der  ungarischen  Eisenerze ­
  zu  neuer  Bedeutung  gelangen  würde,  und  ferner  die  oberschlesische ­
  Steinkohle  durch  die  Verbilligung  des  weiten  Transports ­
  in  noch  engere  Verbindung  mit  den  für  sie  so  wichtigen
österreichisch-ungarischen  Märkten  kommen  könnte.

8  9.  Zusammenfassung.
Ziehen  wir  nun  das  Resultat  unserer  Untersuchung,  so
ist  von  dem  oberschlestschen  Steinkohlenbergbau  zunächst  zu
sagen,  daß  seine  natürlichen  Grundlagen  durchaus  gesund  sind,
ebenso  wie  sein  Arbeits-  und  Kraftstoffkostenindex  günstiger
ist,  als  der  anderen  deutschen  Steinkohlenreviere.  Wenn  seine
Wirtschaftslage  dennoch  zu  wünschen  übrig  läßt,  so  liegt  dies  vor
allem  an  den  mangelhaften  Absatzverhältnissen  als  Folge  der
unvorteilhaften  Lage  des  Bezirks  zu  den  großen  Jnlandsmärkten
  und  zum  Überseeverkehr.
Die  bisher  im  Vordergrund  der  oberschlesischen  Industrieinteressen
  stehende  Forderung  nach  eisenbahntarifarischen  Maßnahmen ­
  zur  Behebung  der  Verkehrsnot  des  Bezirks  haben  wir
als  undurchführbar  und  nicht  zweckdienlich  zurückversetzt,  vielmehr ­
  den  Ausbau  der  Oder—Klodnitz-Großschiffahrtsstraße  als
das  einzig  wirksaine  Heilmittel  erkannt  und  dabei  betont,  daß
die  Wasserbauten  unbedingt  großzügig  durchgeführt  werden
müßten,  wenn  sie  die  erhofften  Erfolge  erzielen  sollen.  Was
den  Absatz  der  oberschlesischen  Steinkohle  nach  Österreich-Ungarn
anlangt,  ist  der  Bau  des  Donau—Oderkanals  von  alleinigem
Interesse  für  Oberschlesien,  während  Rußland  gegenüber  auf

1)  s.  a.  I.  Partsch  I.  S.  201.