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X. Kapitel.
besten entsprochen werden kann. Die Indexnummern können aber für viele
andere Zwecke benützt werden, wovon die zwei hauptsächlichsten die Bemessung
des Kapitals und die des Einkommens sind. Jeder der drei angeführten
Zwecke (Tausch, Kapital und Einkommen) kann, je nachdem
der gewünschte Vergleich sich auf Plätze oder Zeiten bezieht, in Unterklassen
eingeteilt werden. Die Indexnummern können daher für die Vergleiche
einzelner Plätze in bezug auf ihren Güteraustausch, ihres Kapitals
oder ihres Einkommens benützt werden. Wenn zum Beispiel das Britische
Handelsministerium x ) die Lebenskosten in verschiedenen Städten Englands,
Deutschlands und der Vereinigten Staaten vergleichen will, so geschieht die
Vergleichung unter Bezugnahme auf die Preise des Lebensunterhalts (oder
des Einkommens) der Arbeiterklassen.
Wir haben also mindestens sechs große Klassen von Zwecken, für
welche die Indexnummern angewandt werden können, nämlich: zu einem
Vergleiche der Preise der ausgetauschten Güter, der Kapitalgüter und der
Einkommengüter an verschiedenen Orten und zu einem Vergleiche derselben
drei Gütergruppen zu verschiedenen Zeiten.
In jedem der sechs Fälle werden die Güterpreise und die Güterquantitäten
miteinander vereinigt, sodaß die Indexnummer (P) für die einen
die Indexnummer (H) für die anderen in sich schließt. (H wird hier im
allgemeinen Sinne eines Indexes von Güterquantitäten benützt, gleichviel
ob, wie bisher, ausgetauschte Güter gemeint sind, oder Kapitalgüter oder
Einkommengüter.)
Offenbar müssen wir, je nachdem wir einen der sechs Vergleiche anstellen,
einen großen Unterschied in der Auswahl der zu vergleichenden
Preise machen. Nehmen wir zum Beispiel an, daß wir Veränderungen im
allgemeinen Preisniveau der Kapitalgüter * 2 ) — Eisenbahnen, Schiffe,
Grundstücke usw. — und ebenso die relativen Veränderungen in den
Quantitäten dieser Güter messen wollen. Die Preise einiger Kapitalarten
können gestiegen und anderer gefallen sein; die einen wiederum können
in höherem Maße als andere gestiegen sein. Wie bemessen wir nun die allgemeine
Veränderung in den Preisen der Kapitalgüter? Ebenso kann die
Quantität der einen Kapitalarten, z. B. der Eisenbahnen, rascher zugenommen
haben, als die anderer Arten, z. B. von Segelschiffen. Wieder andere
Kapitalarten können abgenommen haben. Auf welche Weise wird nun festQ
Siehe den Report (an das Parlament) of an Enquiry by the Board of Trade into
Working Class Rents, Housing and Retail Prices, London (Darling), 1908 und 1909.
2 ) Dies ist eine Anregung von Nicholson, Journal of the Royal Statistical Societu,
März 1887.