Anhang zum XII. Kapitel. 
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Was die relativen Gewichte für Eisenbahn- und Post-Statistiken anbe 
langt, so wurden die ersteren mit zwei und die letzteren mit eins bewertet. 
Eisenbahnfracht ist fast bei jeder denkbaren Ware im Handel vertreten 
und kommt dem tatsächlichen Handel viel näher als Postsachen. 
Nachdem so die Eisenbahn- und Postsachen-Indizes kombiniert waren, 
wurde der Übergang von Fiskaljahren zu Kalenderjahren auf Grund der An 
nahme vorgenommen, daß die Zahlen für ein Kalenderjahr das Mittel der 
Zahlen der beiden Fiskaljahre sind, die mit dem 30. Juni desselben und dem 
30. Juni des nächsten Jahres schließen. 
Die Resultate sind in Kolonne (9) wiedergegeben. 
Aus den Kolonnen (5) und (9) wurde Kolonne (10) erlangt, indem Ko 
lonne (5) mit zwei und Kolonne (9) mit eins gewogen wurde. 
Und schließlich wurde Kolonne (11) gefunden durch Vergrößerung der 
399 
Zahlen der Kolonne (10) im Verhältnis .v^, um die Zahlen für das Basis 
jahr 1909 den 399 Milliarden Dollar, dem Gesamtwert der linken Seite der 
Gleichung (GU + G'U'), gleichzustellen. 
Mutmaßliche Irrtümer in den berechneten Werten von H können für 
die Jahre 1900—1909 auf ungefähr 5 oder 10 Prozent und für die Jahre 
1896—1900 auf 10 bis 15 Prozent angenommen werden. 
§ 10 (zum XII. Kapitel, § 5). 
Methode zur Berechnung von P. 
Die Tabelle im Texte (Seite 238) über Preisindexnummern ist der 
letzten Kolonne der Tabelle auf Seite 410 entnommen. 
Kolonne (2) gibt die Indexzahlen des Bureau of Labor of the United 
States (Nr. 81, März 1909, S. 204). 
Für die Zahl für das Jahr 1909, die ich vor ihrer Veröffentlichung 
erhielt, bin ich dem Arbeitskommissär Herrn Neill zu großem Dank ver 
pflichtet. 
Kolonne (3) ist dem Bulletin of the Bureau of Labor, Juli 1908, S. 7, 
entnommen. 
Kolonne (4) wurde dem Artikel: „The Priees of American Stocks, 1890 
bis 1909“ von Wesley C. Mitchell, Journal of Political Economy, Mai 1910, 
entnommen. Diese Zahlen sind zweifellos die besten, die über diesen schwieri 
gen Gegenstand zu erhalten sind.