U.  S.  Amerikas  Schiffbau  in  Frieden  und  Krieg.

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tragende  Ausrüstung,  Löhnung,  Versorgung,  Verpflegung
und  der  spätere  Rücktransport  des  Heeres.  Wieder
ein  sehr  schlechtes  Geschäft  für  die  U.  S.  Amerikanische
Regierung!
Voraussichtliches  Ergebnis  während
der  nächsten  Jahre.  Es  wird  U.  S.  Amerika
im  Jahre  1918  nicht  gelingen,  sechs  Millionen  Tonnen
Frachtraum  in  Eisenschiffen  fertig  zu  stellen.  Dadurch
wird  vielleicht  auch  der  Erfolg  unserer  U-Boote  etwas
geringer  werden,  da  nicht  genügend  zu  versenken
da  ist.  Die  große  Bilanz  des  Frachtraumkrieges
wird  dadurch  für  unsere  Feinde  nicht  besser,  da  die  zum
Vergleich  gemachten  Annahmen  über  die  Zahl  der  gegen
den  amerikanischen  Anteil  des  Schiffbaues  erforderlichen ­
  U-Boote,  über  den  Verlust  und  über  die  Kosten
des  Ersatzes  sehr  ungünstig  für  uns  in  Rechnung  gestellt ­
  wurden.  Es  bleibt  aber  die  Frage  offen,  ob  es
vielleicht  möglich  ist,  daß  später  U.  S.  Amerika  seinen
Schiffbau  so  stark  vergrößert,  um  für  unsere  Feinde
einen  erträglichen  Dauerzustand  zu  schaffen.  Im  Gegensatz ­
  zu  anderen  Beurteilern  halte  ich  es,  wenn  die
Not  dazu  zwingt,  nicht  für  ausgeschlossen,  daß  etwa
1919  oder  1920  ein  solcher  Zustand  erreicht  werden
kann.  Aber  dazu  ist  es  zunächst  erforderlich,  daß
die  Werften  in  U.  S.  Amerika  noch  erheblich  vermehrt ­
  und  vergrößert  werden,  und  daß  die  dazu  notwendigen ­
  Anlagen,  Hellinge,  Werkstätten,  Werkzeugmaschinen, ­
  Krane,  Erweiterungen  der  Maschinenfabriken ­
  und  Hilfsindustrien  für  Hilfsmaschinen  und
Ausrüstung  geschaffen  werden.  Diese  erfordern  wieder
neue,  zunächst  unproduktive  Kräfte  an  Material  und
Menschen,  ferner  Zeit  und  vor  allem  Erfahrung,  da
brauchbare  Seeschiffe  nicht  so  leicht  von  jeder  beliebigen ­
  Stelle  zu  bauen  sind.  Ich  glaube,  daß  bei  dieser