Deutsche Wasserstraßenpolitik, 341 
praktischere wohl zuerst in Angriff genommen werden dürfte, steht zu 
hoffen, daß der andere sich dann infolge der hohen Kosten von selbst 
erledigt. 
Über den Umfang des gegenwärtig fertiggestellten deutschen 
Wasserstraßennetzes geben folgende Zahlen Aufschluß: 
Länge der schiffbaren deutschen Wasserstraßen. 
Stromgebiete Serum U Secn | Kanäle | CO "Hoffe | Im ganzen 
km | km I km ' km 
Östliche Wasserstraßen . 835 94 | 112 1041 
Odergebiet...ı 1 438 I 152 0 454 2 044 
Märkische Wasserstraßen 976 486 > 1 462 
Elbegebiet 2. 1875 268 49 2192 
Ems-Weser-Gebiet . . . 1395 | 1017! 35 2 447 
Rheingebiet ...... u 2047 5710 - 2104 
Donaugebiet . . . . 787 139) — 926 
Gesamtlänge . . . . | sc 22 | 650 | 12216 
Vor der Durchführung des Versailler Vertrages umfaßten die 
schiffbaren Wasserstraßen etwa 13900 km. Im Verlaufe der vorher- 
gehenden drei Jahrzehnte hatte sich ihr Umfang nur verhältnismäßig 
wenig verändert; es waren nur etwa 350 km Kanäle neu hinzugetreten. 
Demgegenüber umfaßte das deutsche Eisenbahnnetz im Jahre 1880 nur 
30 000, im Jahre 1913 jedoch etwa 61000 und gegenwärtig etwa 
55000 km, Die Entwicklung der Wasserstraßen kann also nicht nach 
der Ausdehnung der schiffbaren Wasserstraßen, sondern nur nach 
der Verbesserung ihrer Schiffbarkeit und ihrem Einfluß auf die Schiff- 
fahrt beurteilt werden, Sieht man zunächst von den Verkehrsleistungen 
der Wasserstraßen ab, so kommen die Erfolge der deutschen Wasser- 
straßenpolitik schon deutlich zum Ausdruck in der Entwicklung deı 
deutschen Binnenflotte, die folgende Zahlen veranschaulichen: 
Entwicklung der deutschen Binnenflotte, 
Jahr: 
1877 1887 1897 1907 1912 
Schiffe ohne eigene Triebkraft: 
Anzahl ; ... + -. 17083. 19237 20611. 22923; 25042 
Tragfähigkeit in 1000t . 1346 2049 3266 5725 7 134 
Mittlere Tragfähigkeit in t 79 106 159 250 285 
Dampfer: Anzahl . 510 1153: 1953 5 3312 44901 
Leistungen in 1000 P.S, — 140 241 485 611 
A 45%