SCHWEIZ. - Sociales.
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ter, die nicht einmal studirt zu haben brauchen) vom Volke gewählt, und
dies nur auf eine gewisse Zeitdauer. Es gibt also keinen Beamten st and,
keine hohen Besoldungen, keine Pensionen. Und doch herrscht hier
(neben voller Press- und Versammlungsfreiheit) Ruhe und Ordnung, wie
in keinem Lande in höherm Maasse. Die neue Bundesverfassung hat
auch bereits mehrfach äusserst wohlthätig gewirkt, insbesondere auf Beschränkung
des » Kantönligeistes, a so namentlich durch die Bestimmung,
dass die Schweizer in allen Kantonen gleiche Rechte geniessen ; dass
alle Schweizer das Recht freier Niederlassung besitzen, dann durch Beseitigung
aller Binnenmauthen, Einführung gleicher Münze und Maasse
u. s. w.
Im Einklänge mit den politischen Zuständen herrscht in der Schweiz
auch in mercantiler Beziehung das Princip der Freiheit, — das Freihandelssystem.
Mit welchem Erfolge ? Die Eidgenossenschaft, höchst
ungünstig gelegen, weit vom Meere, von den wichtigsten Bezugsquellen
entfernt ; rings umgeben von Staaten mit Schutzzöllen, sonach von deren
Märkten mehr oder minder ausgeschlossen ; dazu bei sehr hohen Tagelöhnen,'
und ohne die wichtigen Steinkohlen, — hat dennoch alle jene
Schutzzollstaaten mit ihrer Industrie überflügelt.
Die wichtigsten Industriezweige sind: 1) in Seide; gegenüber einer Einfuhr
von k3% Mill. Fres in roher und 17 Mill, in verarbeiteter Seide, betrug 1858 die
Ausfuhr ungef. 231 Mill. (1857 247 Mill.), Gewicht 35,988 Cntr. ; 2) in Baumwolle,
deren 1858 209,289 Cntr. (1859 259,822) in rohem Zustande eingeführt
wurde, Werth gegen 11*/, Mill., ausgeführt für etwa 54'/, (1859 75'/, Mill.) ;
3) Uhrenfabrikation ; 4) Strohgeflechte ; 5, Käse (Rindvieh und ebenso Butter
führt die Schweiz, obwol Gebirgsland, weit mehr ein, als aus).*)
Mmenbahnen. Ungeachtet der Terrainschwierigkeiten standen Ende 1893
249,98 schweizerische Stunden = 1192 Kilom. oder 190% deutsche Meil. im
Betriebe, ungerechnet 2,8 Kil. Pferdebahn. Schon Mitte 1891, als erst 1013
Kilom. im Betriebe standen, zählte man 49 Tunnels von 17,297 Met. Länge;
es ist sonach der 90ste Theil der Bahnen unterirdisch. Der Tunnel des Loges,’
Jurabahn, misst 3259, der Hauensteintunnel 2495 Met. ; auf 13,000 Kilom.
deutscher Bahnen misst der längste Tunnel nur 1933 Met.) Im Bau 59 Schweiz!
Stunden, ausserdem concessionirt 31'/, Stdn. Im J. 1854 hatte man erst 8*/,
Stunden Schienenwege.
Telegraphen. Bei einem Tarifsätze von nur einem Franken ist das Institut
dem Publicum und der Staatscasse sehr nützlich geworden. Die Idnien hatten
189,1 eine Länge von 3192 Kilom. und eine Drahtlänge von 9107. Es bestanden
199 Bureaux (sogar auf dem Rigiberge; in ganz Preussen 1892nur 191). Zahl der
Depeschen: 1893 459,871, wovon 298,778 interne, 119,212 internationale und
41,881 transitirende. Die Einnahme war 972,000 Fres., die Ausgabe 571,000,
somit Reinertrag 101,000.
Vogt. 1893 2108 Bureaux und Ablagen. Brieftaxe lO Rapp., unfrankirt 15,
Localtaxe 5 Rapp., Zeitungen % R. pr. Blatt. Briefe 33’311,271 = 12,73 pro
Kopf; Zeitungsblätter 23*493,470.
Damnfgchife. Auf II Seen fuhren 1892 90 Dampfboote, worunter (Bodensee
und Lago maggiore) allerdings 21 ausländische.
* Siehe die nähern Nachweisungen in den »Beiträgen zur Statist, d. Industrie
und des Handels der Schweiz, von G. Fr. Kolb; Zürich 1859« (besonders
abgedruckt aus der »Monatsschrift des wisscnschaftl. Vereins in Zürich«).
— In der Schweiz wird so wenig wie im Zollvereine eine amtl. Abschätzung des
Werthes der Waaren vorgenommen. Im Uebrigen herrscht auch in diesem
Zweige selbstverständlich die grösste Oeffentlichkeit, wie die monatlichen Veröffentlichungen
und bes. die alljährlichen Zusammenstellungen beweisen.
