Full text: Proceedings of the South & East African combined agricultural, cotton, entomological and mycological conference held at Nairobi, August, 1926

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maschine und Einrichtung für die beiden Räume von 600 
Raumtonnen kosten 12.000 Dollars, wovon die Maschine 
Qooo Dollars. Bell - Coleman haben ein Patent auf 17 Jahre, 
das erst drei Jahre alt ist, also noch 14 Jahre Dauer hat. 
Während dieser Zeit lassen sie sich das Recht, ihre Erfindung 
zu benützen, mit 50 Cents per Ochsencarcass und 5 Cents per 
Schweins- oder Schafscarcass bezahlen. Sie liefern aber auf 
Verlangen auch die Compressionsmaschine, welche sie allein 
zu construiren das Recht haben. In diesem Falle berechnen 
sie diese Maschine mit 9000 Dollars in der für 600 Raum 
tonnen erforderlichen Grösse. Ist ihnen dieser Preis bezahlt 
worden, so nehmen sie nur eine „Royalty“ genannte Entschä 
digung, wie oben. Stellen sie aber die Maschine, die somit 
ihr Eigenthum bleibt, so nehmen sie eine Royalty von 
11/2 Dollars per Ochs und ein Zehntel davon per Schaf oder 
Schwein, stellen aber auch den einen Mann, welcher die Reise 
regelmässig mitmacht und die Maschine so dirigirt, dass stets 
die richtige Temperatur im Schiffe herrscht. Man kann leicht 
eine Kälte von unter 28 Grad Fahrenheit erzeugen, thut es 
aber nie ; auch ist die Maschine auf der Strecke zwischen 
New-York und England nie beständig in Arbeit, sondern nur 
stundenweise, länger im Sommer, kürzer im Winter. 
Das Schiff giebt nicht nur den Raum her, sondern auch 
die zum Betriebe der Luftcompression und Circulation nöthige 
Dampfkraft von der Schiffsmaschine ab. Da diese nur einige 
Stunden per Tag arbeitet, so ist sie dann für 600 Raumtonnen 
30 Pferdekraft stark. Eastman zahlte für diese Dampfkraft 
und für den Raum ab New-York bis Liverpool in früheren 
Jahren 30 sh. per Raumtonne, 1881 nur noch 25 sh. 
Das Fleisch wird gegen Verderben assecurirt, und zwar 
so, dass die Versicherungsgesellschaft nichts zahlt, wenn das 
Fleisch nur 14 Tage im Schiffe war und doch verdarb, weil 
es dann Schuld der Maschine war, die etwa zusammenbrach, 
oder des Mannes, der die Abkühlung zu beaufsichtigen hatte. 
Verlängert sich die Reise und verdirbt das Fleisch, was aber 
selten vor kommt, so zahlt die Gesellschaft den versicherten 
Werth des Fleisches’ voll. Die Prämie beträgt Va Percent des 
versicherten Betrages.
	        
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