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wirkungsvollen Eingreitens dieser Abteilung die französische Luftverkehrindustrie einen wesentlichen
Aufschwung genommen hätte. 17 fremde Staaten bezögen ihr Flugzeugmaterial in Frankreich.
Auch der Service des Fabrications de V Aeronautique arbeitet eng mit der Flugindustrie zusammen. Er
überwacht den Flugzeugbau, sorgt für die Kriegsbereitschaft der Flugzeugindustrie und sichert ihr einen
ständigen Zustrom von Aufträgen.
Die Erzeugnisse der Luftverkehrindustrie sind einer staatlichen Kontrolle unterworfen, wodurch die
Qualitätsproduktion gefördert werden soll. Dieser ständigen Staatskontrolle soll es zu verdanken sein,
daß die im Kriege aufs höchste angespannte Flugzeugindustrie verhältnismäßig leicht über die aus der
Umstellung auf den Friedensbedarf herrührende Krise hinwegkam. Das Unterstaatssekretariat für Luft-
verkehr beschäftigt sich auch eingehend mit dem Standortsproblem der Flugzeugindustrie, die sich bisher
fast ausschließlich um Paris herum gruppiert hat. Es ist eine Umorganisation in der Weise in Vorbereitung,
daß durch ihre Verlegung in die Provinz eine Entlastung des Gebietes um Paris und eine Verbesserung
der Produktionsbedingungen sowie eine bessere Bereitschaft im Mobilisationsfalle erreicht werden soll.
Der Wasserstoff für den Luftverkehr wird teilweise von der privaten Industrie, teilweise aus der elektro-
Iytischen Fabrik in Metz, die ehemals dem deutschen Heeresbedarf diente, bezogen. Diese Fabrik ist jetzt
staatlich und untersteht dem Service des Fabrications innerhalb der Abteilung für Luftverkehr im Ministerium
für öffentliche Arbeiten. Ihre Wasserstoffproduktion kommt in erster Linie der militärischen Luftschiff-
fahrt zugute. Der Sauerstoff wird an die private Industrie verkauft. Die Einnahmen entsprechen ungefähr
den Betriebskosten?).
Da das Unterstaatssekretariat für Luftverkehr zum Teil auch militärischen Interessen dient, werden in
seinem Verwaltungsapparat in gewissem Umfang abkommandierte Militärpersonen verwendet. In der
nachstehenden Übersicht, in welcher die aus dem Etat für 1925 ersichtlichen Ausgaben zur Förderung
des privaten Luftverkehrs zusammengestellt werden, sind diejenigen Beträge, die an Angehörige der
Wehrmacht gezahlt wurden, besonders ausgewiesen: 1925
Ausgaben
pP Insgesamt Davon für Insgesamt
ersonal- en Tarames
hestand Original- Heeres- Vorkriegs-
Personal- und Verwaltungsausgaben: ziffern angehörige . kaufkraft
Zentralverwaltung des Unterstaatssekretariats in 1000 fr.
für Luftverkelr ne A en 105 1771 515 393
Ingenieurs de V Aeronautique .............. 201 3 028 = 673
Service de 1a Navigation Aerienne ......... . 7 502 m 1667
Service Technique de V Aeronautique ....... 596 6 665 1.999 1 481
Service des Fabrications de V Aeronautique. . . 327 4 026 1151 895
Office National M&t&orologique .......0..000 218 3 494 165 776
Teuerungszulagen, Pensionen usw. für das ge-
samteUnterstaatssekretariat fürLuftverkehr 1.340 298
Investierungen:
Service de la Navigation Aeronautique...... 12 220 2716
Zollgebäude auf Flugplätzen .............. 150 — 33
Flugstützpunkte in den Kolonien ......... 500 111
Service Technique de 1 Aeronautique ....... 58 250 12 944
Service des Fabrications de T’ Aeronautique. . . 2517 559
Office National Meteorologique „............ 300 67
3ubventionen:
CompagnieGenerale d’Entreprises Adronautiques
für die Linien Toulouse-Casablanca, Casa-
blanca-Oran, Alicante-Oran, Marseille-
Perpignan, Barcelona-Palma-Algier, Casa-
blanca-Dakar ee 23 635 5 252
7ompagnie Franco-Roumaine für die Linie
Paris-Prag-Warschau-Konstantinopel ... 19 350 4 300
Compagnie Air-Union für die Linie Paris-
London ER Re HE En 8 500 1889
Socidte Generale de Transports Aeriens für die
Linien Paris-Amsterdam ............... 2.600 578
7ompagnie Aero-Navale für die Linien An-
tibes-Ajaccio und Ajaccio-Nordafrika.... 1.925 == 428
Sonstige Luftfahrtsubventionen ........... 5 655 — 1257
Insgesamt ES Pa a
1) Vgl. auch Zwölftes Kapitel, Staatliche Erwerbsbetriebe, S. 402{f.
