fischerei schützen können. In den späteren Kriegen war es nicht
anders. Meist machte jeder Krieg der Heringsfischerei ein schnelles
Ende: nur in einzelnen Fahrtrichtungen hielt man sie mühsam
aufrecht. Störend war auch das französische Verbot der Ausfuhr
von französischem Salz, das mehrfach, so 1687, erging!); erst im
Frieden von Rijswijck wurde die gegenseitige freie Fischerei wieder
hergestellt?). Alle diese äußeren Störungen beeinträchtigten auch
die innere Organisation der Heringsfischerei. Trotz der jährlichen
Landesunterstützung von 30000 fl., die oft noch erhöht wurde,
außer den oben erwähnten 6000 fl.; hatte das Collegium der Groote
Visscherij in jener Zeit erhebliche Fehlbeträge, die sich 1670 und
1679 auf 30 000 fl. beliefen. Damals häuften sich die Klagen über
die mangelnde Beschaffenheit des holländischen Herings; die äußere
Notlage scheint auf die Beschaffenheit der Ware ungünstig ein-
gewirkt zu haben; die Erneuerung und Einschärfung der alten
Heringsgesetze wurde gang und gäbe.
So sah man nach dem Frieden von Utrecht
eine völlig zusammengebrochene Herings-
fischerei; das Kapital war stark zusammengeschrumpft, der
Schiffsbestand durch das lange Stilliegen dezimiert. Verkäufe
waren verboten gewesen?). Delfshaven, das 1700 noch ı Herings-
jäger*) und 44 Heringsbüsen aussandte, die 1663 Lasten einbrach-
ten®), sandte 1712 nur noch 14 Büsen aus, die 270 Lasten zurück-
führten; Brielle sandte 1700 noch 3 Heringsbüsen aus, die 508
Lasten und 13 Tonnen brachten; 1702 waren es 5 Büsen und 91%
Last®). Erst langsam stieg dann wieder der Betrieb; bei beiden
genannten Häfen hat er nie wieder die Höhe von vor 1700 erreichen
können. Rotterdam ging im Heringsfang ganz zurück und spielte
keine Rolle mehr’). Der einzige Hafen, dessen Fischerei aufblühte,
) Berg, ‚S. 222;
2 Berg, S. 23%
3) Beaujon, Si8of.
4) Herings- oder Ventjager: die schnellsegelnden Heringsfänger, die zuerst
den Hering in die Heimat brachten.
5) Noch 1646 waren in Delfshaven 61 Heringsbüsen mit 2117 Lasten Hering
eingelaufen (Bijlsma‚, De in- en uitvoer te Delfshaven).
s) Wätjen, Statistik, S. 160, 164; die Last hatte 14 Tonnen.
7) Rotterdam führte 1753 nur 21861/, Lasten im Werte von 262 350 fl. aus
(Dobbelaar, Ken Statistiek, S. 217).
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