202

Per l’ulteriore sviluppo dell’industria turistica resta
ancora molto da fare, se si vuole giungere ad una completa
 valorizzazione della provincia quale paese turistico e
di cura. Nuovi orizzonti negli ultimi anni hanno aperto
anche nella nostra provincia gli sports invernali, che hanno
dato già ottimi risultati in alcune zone molto adatte, come
a S. Martino di Castrozza, al passo di Rolle, a Lavazè di
Cavalese, sull’altipiano di Folgaria presso Rovereto, sul
Bondone e sulla Paganella presso Trento.

Dopo il lavoro di questo primo decennio posthellico,
lavoro di ricostruzione, si rende uecessario quello di riassetto
 e di rifinimento., che si estende anche agli accessori.
In quest’epoca di risveglio fascista della nazione l’incremento
 dell’industria turistica, che pure risente della crisi,
è stato molto incoraggiato da provvedimenti di grande portata,
 come l’apertura di nuove strade, l’attivazione di nuovi
mezzi di comunicazione (sistemazione di ferrovie, costruzioni
di filovie, di telefoni, ecc.), dall’intensificazione dei servizi
automobilistici. Nel 1929 sono venute ad aggiungersi la
demanializzazione delle fonti di Levico-Vetriolo, l’ apertura
della Gardesana orientale, l’elettrificazione della ferrovia
Ora-Predazzo, la costruzione della funivia della Paganella;
di altre opere si sono iniziati i lavori, come quelli della
Gardesana occidentale, della nuova strada Piunzolo-Madonna
di Campiglio, della strada per l’altipiano di Pinè e per la
valle dell’Avisio, che allaccerà il lago di Garda e la città
di Trento alla zona delle Dolomiti.
Nel campo dell’azione di propaganda, elemento essenziale
 per lo sviluppo del turismo, il Consiglio provinciale
dell’ economia ha promossa ed attuata nel 1929 una nuova
organizzazione del Comitato provinciale concorso forestieri,
dandogli la struttura di un Consorzio fra le stazioni di cura,
soggiorno e turismo a sensi del R. decreto 18 agosto 1927
n. 1615. Il nuovo assetto ne ha rinvigorita l’attività, consen-