Metadata: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

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freilich um so größere Bedeutung hat, als heute fast alles Getreide 
in Hamburg durch Getreideheber gelöscht wird. Die Getreide 
hebergesellschaft bildet keinen gewöhnlichen Stauereibetrieb, sondern 
beschränkt sich lediglich auf die Löschung von Getreide durch 
ihre Heber. Sie tritt auch nicht mit den Reedern in direkte Ver 
bindung, sondern stellt den Stauereibetrieben ihre Heber zur Ver 
fügung. In dem privaten Betrieb eines Stauers 1 ), dessen Sätze 
für die Löschung von Gütern allgemein um ca. 2 1 / 2 Pfg. pro 
Tonne geringer sind, als die des Tarifs der Stauer, sind folgende 
Sätze für die Getreidelöschung durch pneumatische Heber an 
gegeben : 
Tabelle 25*). 
Ladungen 
Rate 
Gewicht 
Disk. 
1. Alle Sorten Getreide (ausgenommen Hafer und 
Pfennig 
kg 
Paddy [Reis, ungehülst]), mittels Heber gelöscht 
80 
1000 
netto 
Hafer und Paddy, mittels Heber gelöscht . . 
Schlepplohn von und nach dem Schiff Mk. 60,— 
per Getreideheber. Die Getreidehebergesellschaft 
behält sich das Recht vor, Nachtarbeit einzulegen, 
wenn die Empfänger dafür zu bestimmen sind. 
Als Vergütung erhält die Getreidehebergesellschaft 
Mk. 100,— per Heber und per halbe Nacht. Dies 
deckt alle Unkosten für Kontrolleure, Wieger und 
Fahrzeuge. Keine Extrakosten für Löschungen von 
Peak, Lazarett und Bunker, ebenso für Trimmen 
und Separieren von Partien. 
2. Alle Arten Getreide in Bulk, ausgenommen Hafer 
und Paddy, einschließlich Kosten für Nachtarbeit 
100 
1000 
netto 
und Sehlepplohn für Getreideheber 
Hafer und Paddy, einschließlich Nachtarbeit und 
»90 
1000 
netto 
Schlepplohn 
Ebenso keine Extrakosten für Peak usw. 
Für den Hafenbetriebsverein ist eine Abgabe von 
1 Va% * n Rechnung zu stellen (Federation Tax). 
HO 
1000 
netto, 
Diese Gebühren haben für alle Schiffe Geltung, welche die 
Einrichtung der pneumatischen Getreideheber zum Löschen be 
nutzen. 
Bedeutung der Gebühren für die Kaipachtbetriebe. 
Ich legte schon an anderer Stelle dar, daß die Kaigebühren 
für die Reedereien, die Kaistrecken vom Staat gepachtet haben, 
*) Thor Nilsen, Stevedore, Hamburg. 
2 ) Der Urtext des Tarifs ist in englischer Sprache abgefaßt.
	        
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